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香港文匯報:中國加速建立藍(lán)水海軍此其時也

2008年12月19日 14:17 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  中新網(wǎng)12月19日電 香港《文匯報》12月19日發(fā)表資深評論員劉斯路撰寫的文章指出,中國建立藍(lán)水海軍之夢,已不是一朝一夕,但是囿于種種原因,總是難以付諸強而有力的實施。現(xiàn)在,海盜逼到了眼前,忍無可忍,避無可避,抓住這個契機,將是中國藍(lán)水海軍的新的起步。

  文章摘錄如下:

  中國交通建設(shè)集團總公司的貨輪“振華4”17日被海盜襲擊,多國部隊其后前往救援才成功逼退海盜,北京消息,中國三艘軍艦將在圣誕節(jié)后起錨,開赴索馬里海域參加護(hù)航活動,打擊海盜。

  筆者相信,這是中國建立藍(lán)水海軍,走向遠(yuǎn)洋,全方位保衛(wèi)中國海洋權(quán)益的重大契機。中國建立藍(lán)水海軍之夢,已不是一朝一夕,但是囿于種種原因,總是難以付諸強而有力的實施,F(xiàn)在,海盜逼到了眼前,忍無可忍,避無可避,抓住這個契機,將是中國藍(lán)水海軍的新的起步。

  在聯(lián)合國安理會討論打擊海盜的會議上,相當(dāng)多意見指出,海盜猖獗只是索馬里政治、經(jīng)濟、社會、人道各方面深刻危機的表象。國際社會更要重視鏟除海盜生成的根源。所以應(yīng)盡快授權(quán)聯(lián)合國在索馬里部署維和行動,防止索馬里人道局勢進(jìn)一步惡化,并加大對索馬里基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展項目援助。這樣才能鏟除海盜生成的根源。自然,這是對的,也是國際間的主流共識。

  不過,近日筆者知道,海盜船裝備精良,船都是快艇,速度奇快;而且裝備衛(wèi)星定位、新式雷達(dá)等尖端科技設(shè)備,海盜的武器也是國際間特警的水平。筆者猜想,這些海盜斷不是吃不飽飯的饑民,而更似訓(xùn)練精良的特種兵。于是,這不能不令人推論,這些海盜不尋常。甚至可以大膽懷疑,這些海盜有大國背景。

  或者,從另一個角度想問題,大國們的航空母艦戰(zhàn)斗群,在地球四大洋無遠(yuǎn)弗屆,幾乎每一滴海水都被衛(wèi)星鎖定,憑什么海盜還能猖獗?大概可以解釋的是,強大的美軍現(xiàn)集中軍力反恐,兵力集中在伊拉克和阿富汗,暫時不管海盜。事實上,不管從任何角度看,在國際的運輸生命線,有海盜為某些大國所用,必然可以達(dá)致重要的戰(zhàn)略目的。

  所以,中國的海軍遠(yuǎn)赴亞丁灣、索馬里海域,為大陸及港澳臺的商船護(hù)航免受海盜威脅,并不只是一般的護(hù)航,而是一個戰(zhàn)略舉措。問題是,中國軍艦是否有足夠的戰(zhàn)力,是否夠海盜船快,是否有足夠的收集海盜情報手段,可將海盜船掌握于手掌之中。

  12月8日,中國派遣排水量約1100噸的海監(jiān)46號和排水量約1900噸的海監(jiān)51號,去釣魚島海域進(jìn)行正常巡航。之后,日本方面高調(diào)抗議,中國外交部表示“中國有關(guān)船只在中國管轄海域進(jìn)行正常的巡航活動是無可非議的”。

  中國巡航釣島的首要意義在于,宣示主權(quán)。與以往不同的是,這次中國派出的不是調(diào)查船,而是海監(jiān)船。這本身就表明中國政府在以行動正式在中國固有領(lǐng)土釣魚島水域宣示主權(quán)。根據(jù)海洋國際法,如果北京長期不對釣島作出主權(quán)宣示的動作,那么就視作對日本的主權(quán)的默認(rèn)。所以,北京這回的巡航動作,其實也是到了不得不為之的時候。相信,大家都看到北京要維護(hù)釣島主權(quán)之難,問題是,中國維護(hù)自己固有的海疆和海洋權(quán)益,也是正在艱難起步。

  中國到底有多少海洋國土?筆者注意到,這個基本問題,國家的官方資料都是不一樣。過去一般提出的數(shù)據(jù)是,陸地領(lǐng)土960萬平方公里,實際上,這也是聲稱的領(lǐng)土,因為還有9萬多平方公里為印度控制。至于海洋領(lǐng)土,過去一直稱300萬平方公里,但是也有最新的數(shù)據(jù)是460多萬平方公里中。問題是,不管是300萬還是460萬,至少有150萬至190萬平方公里被相關(guān)國家覬覦或侵占。在東海,中國和日本有釣島和專屬經(jīng)濟區(qū)劃界存爭議。在南海水域,除中國控制6個礁和中國臺灣駐守最大的太平島外,共有39個島礁被侵占,其中某一個國家就占有27個。

  另外,有專家指出,中美兩國之間橫隔太平洋,美國本土和中國大陸相隔萬里。但它們的力量交匯點并不是地理意義上的兩個大陸之間的中間線,而是深入到中國200海里經(jīng)濟專屬區(qū),到達(dá)中國的沿海線上。一旦發(fā)生沖突的話,將直接威脅大陸內(nèi)地。

  海洋運輸安全,實際也是中國發(fā)展的生命線。中國多種陸地資源日漸短缺,充分利用和開發(fā)海洋資源,捍衛(wèi)中國海洋權(quán)益和海洋安全,是中國為現(xiàn)代化進(jìn)程提供可靠保障的重要一環(huán)。中國已是世界第四大經(jīng)濟體,對外貿(mào)易世界第三。以石油供應(yīng)為例,中國從1993年起就已經(jīng)成為純粹的石油進(jìn)口國。中國還需要大量礦物資源、化學(xué)資源、生物資源、水資源供應(yīng),能源和資源因素將是今后制約中國發(fā)展的重要瓶頸因素。

  令人遺憾的是,中國維護(hù)海權(quán)的力量十分薄弱。中國海監(jiān)船隊,才成立十年,船只有限,要在北海、東海、南海三個海區(qū)建立定期全天候維權(quán)巡航制度,還有很大困難。所幸,中國已經(jīng)有了維護(hù)海權(quán)意識。

  同時,近年有一批現(xiàn)代化的中國遠(yuǎn)洋戰(zhàn)艦和潛艇,加入了海軍行列。結(jié)論是,中國加速建立藍(lán)水海軍,此其時也。

編輯:劉雨生】
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