今年日本是“讀書(shū)年”，政府號(hào)召公民不景氣時(shí)更應(yīng)學(xué)習(xí)知識(shí)，爭(zhēng)取上進(jìn)。有國(guó)內(nèi)朋友問(wèn)我，日本人大都在哪讀書(shū)，我回答大都在車(chē)上，大家都不相信。其實(shí)日本人愿意看書(shū)學(xué)習(xí)，好多學(xué)問(wèn)是從上下班的電車(chē)上得來(lái)的。

　　日本人走到哪里，學(xué)到哪里。他們從學(xué)校畢業(yè)后，才轉(zhuǎn)入真正的學(xué)習(xí)，進(jìn)入人生的學(xué)習(xí)沖刺階段。一般日本職員一天不學(xué)習(xí)，就唯恐落伍被甩掉。所以，在大都市日本人乘電車(chē)讀書(shū)看報(bào)視為美德，長(zhǎng)途讀書(shū)、短途看報(bào)，大多形成習(xí)慣。他們就利用這些時(shí)間來(lái)給自己充電。一生的許多時(shí)間在電車(chē)?yán)锒蛇^(guò)，而讀書(shū)看報(bào)就成了日本人的人生必修課，在書(shū)中尋找知識(shí)；尋找升遷的階梯；尋找活好的哲學(xué)；尋找完善自我的道路。

　　東京的電車(chē)、地鐵網(wǎng)絡(luò)特別發(fā)達(dá)，四通八達(dá)，而且絕大多數(shù)是安全正點(diǎn)，有汽車(chē)的人大多數(shù)也利用電車(chē)、地鐵通勤。這樣就自然創(chuàng)造了自主學(xué)習(xí)的空間。在高峰時(shí)間里，我們可以看到電車(chē)和地鐵的工作人員拚著力氣向車(chē)?yán)锩腿�乘客的�?chǎng)景�？磥�(lái)在小汽車(chē)普及的日本，電車(chē)和地鐵作為交通工具的利用率還是相當(dāng)高的。讓我吃驚震撼的是，電車(chē)和地鐵在日本是人們閱讀文化館。據(jù)調(diào)查，日本職員基本上都在電車(chē)中閱讀書(shū)籍和報(bào)紙，有的甚至?xí)�一日讀一書(shū)。因?yàn)橛械娜毡救艘惶靵?lái)回三小時(shí)在車(chē)上，這時(shí)間就充分利用起來(lái)了。據(jù)說(shuō)，有的日本人竟在列車(chē)上完成了自己的上班后的再入學(xué)，而獲取了碩士、博士學(xué)位。

　　當(dāng)然，隨著信息化社會(huì)的到來(lái)，車(chē)上看電子書(shū)越來(lái)越多，而年輕人看漫畫(huà)的居多。不過(guò)，讀書(shū)看報(bào)的數(shù)字可以講是朝著減少的趨勢(shì)發(fā)展，也是不知日本未來(lái)會(huì)變成什么樣子？這是老一輩所擔(dān)心的。

　　我當(dāng)年讀上智大學(xué)博士生時(shí)，有一年創(chuàng)過(guò)在電車(chē)上閱讀過(guò)60本書(shū)的“個(gè)人紀(jì)錄”，這主要得益于日本電車(chē)和地鐵的平穩(wěn)度高，非常適合于閱讀。據(jù)說(shuō)電車(chē)和地鐵這種文化功能是帶動(dòng)日本書(shū)報(bào)出版業(yè)發(fā)達(dá)的一大功能，日本各大報(bào)紙的20%是在車(chē)站賣(mài)掉的，剩下就是送報(bào)上門(mén)了。所有的車(chē)站里都有賣(mài)食品兼賣(mài)報(bào)紙、書(shū)籍等的方便店，也有很多車(chē)站里有書(shū)店。

　　日本的電車(chē)就是一個(gè)大世界，但熱愛(ài)讀書(shū)學(xué)習(xí)的人們就把它當(dāng)作讀書(shū)看報(bào)文化娛樂(lè)的空間，來(lái)打發(fā)著充實(shí)的人生。我們中國(guó)人隨著城市鐵路和地鐵的普及，應(yīng)該學(xué)習(xí)日本人，把車(chē)廂變?yōu)樽x書(shū)報(bào)的閱覽室。

　　(來(lái)源:日本新華僑報(bào)網(wǎng)；作者:孔健 )