中新網6月16日電　據美國《僑報》報道，一直備受美國加州灣區(qū)民眾關注的高速鐵路(High Speed Rail，簡稱高鐵)的興建，雖然舊金山和圣荷西兩個灣區(qū)最大的城市已達成共識，商定將以這個工程作為優(yōu)先上馬的項目，但是，介于灣區(qū)兩大城市之間的其它小城市，則對這個項目持保留態(tài)度。

　　目前，除了山景城市府官員表態(tài)，愿意加入加州高鐵管理委員會之外，其它不少城市尤其是中半島的一些城市的官員，都尚未就此項目達成共識，甚至提出反對意見。

　　這些持保留態(tài)度的中半島城市官員認為，以每小時120英里速度行駛的高鐵，一旦興建營運，無疑會對沿途城市的居民生活質量帶來影響，其中包括改變目前搭乘加州列車(Caltrain)的方式。包括門洛公園、阿瑟頓、柏林甘、貝爾蒙特等城市組成的半島城市聯盟成員，似乎都對高鐵工程項目持批評立場。

　　一位阿瑟頓的陳姓華裔居民就明確表示，她反對高鐵途經中半島。她特別擔憂高鐵所產生的噪聲、環(huán)保等問題，勢必會對該城市的高價位的房地產產生負面沖擊。

　　不過，另一位在帕洛阿圖開設中餐館的王老板則認為，興建高鐵是一種趨勢，隨著汽油等能源消耗的受限，未來都市都將朝著公共交通發(fā)展。此外，高鐵也會刺激當地的經濟和旅游業(yè)。他相信，工程最終會上馬，但會做出相應的調整。

　　帕洛阿圖市部分議員則憂慮道，根據現有的設計方案，這條高鐵如果經過帕洛阿圖市的話，部分路段將會占據一些居民的后院，阻礙聲浪一定非常大。

　　中半島民眾對如何減輕高鐵所帶來的噪音、行駛的高鐵引擎如何避免危險等，都已提出質疑和反對，而這些不滿的聲音，與奧巴馬聯邦政府所提出的大力開發(fā)鐵路線的宏偉規(guī)劃不相協(xié)調。根據聯邦政府的規(guī)劃，這條貫穿加州南北的高鐵，將連接洛杉磯、舊金山和州府沙加緬度，隨后再與中央谷地焊接。(陸杰夫)