中新網6月1日電　據《日本新華僑報》報道，從去年10月開始的4個月期間，日本廣島縣大約有1000名外國研修實習生由于經濟狀況惡化失去了研修、實習的機會，不得不中途回國。這其中，有6名中國實習生在實習期滿的半年前被公司解雇了。

　　這6名男性中國實習生全部來自中國四川省，年齡在22歲至36歲之間。他們在日本馬自達下面的轉包企業(yè)NIITEKKU公司工作。

　　直至去年9月前，以汽車產業(yè)為中心的日本制造業(yè)都因在北美及歐洲擁有大量客戶而蓬勃發(fā)展。馬自達對NIITEKKU公司也不斷提出增產的要求。但是，由于這家公司的生產車間位于廣島北部的山形地帶，在職業(yè)介紹所登出招聘啟示后，居然沒有一個人來應聘。公司40歲的社長直率地告訴記者：“許多臨時工也不愿意在這里工作，喜歡到大公司去。因此，那時我們如果想確保產量，就必須首先確保勞動力，而確保勞動力的王牌就是使用外國‘實習生’。”

　　值得注意的是，這位日本人社長不同意外國人研修實習生屬于“廉價勞動力”的看法。他說，“對于這些人，我們需要給他們安排翻譯人員，還需要進行為期一年的研修培訓，這個負擔是不小的”。同時，“我們還要為研修實習生們改善宿舍條件，提供可以自己種植糧食蔬菜的土地。支付的工資跟日本當地勞動者是一樣的，每個月的基本工資是14萬日元，再加上加班費，平均每月的收入能夠達到25萬日元左右，最多的時候甚至可以達到30萬日元。在休息日的時候，公司還要給實習生們準備汽車，方便他們到商店購物等。我們也算是盡力而為了�！币恍┙邮懿稍L的實習生也說“待遇很好”�！叭绻麤]有這些不嫌棄加班的外國實習生，我們就不可能完成增產任務�！边@位社長這樣說。

　　記者了解到，截至2008年夏季之前，NIITEKKU公司的日本人員工有200人。為了增加生產量，從2004年開始累計接受了30名中國研修實習生。因為有這些中國實習生的存在，公司才一直支撐到現在。

　　但是，從去年10月底開始，訂單大量減少了。今年1月的產量與去年同期相比減少了6成以上。這位社長表示，“我們無法辭去正式員工，只好從臨時工和外國人實習生入手裁減人員。說實話，在人手緊缺的時候他們幫助了公司，現在要辭退他們心里也是不好受的�！�

　　去年年底， NIITEKKU公司向6名中國實習生發(fā)出通知，決定在2月將其解雇。6名中國實習生與公司開展交涉，公司表示愿意承擔他們回國的機票費，當時，他們對公司的處境也表示理解。但是，今年年初這6名中國實習生到廣島勞動局咨詢商談，要求NIITEKKU公司支付本應還有半年就滿實習期限的這半年的工資。公司相關負責人表示：不會做出金錢補償的。

　　此事發(fā)生后，廣島勞動局曾經委托律師和勞動問題專家斡旋此事，但最后沒有能夠解決問題。目前，中國實習生已經就此提出訴訟。

　　日本關西學院大學勞動經濟學專業(yè)的井口泰教授在接受記者采訪時指出：外國人研修生、實習生在日本實質上都屬于有期限的勞動者。在他們工作期間公司實施解雇，就屬于單方面解除勞動合同，就應該負有民事上的賠償責任。因此，有必要討論這種中途解雇后的賠償問題。但是，因為日本社會以前不存在這樣的涉外勞資糾紛，這也就成為一個新的問題，需要法律上有進一步新的立法才能解決。(朱勤)