眉清目秀，神采飛揚(yáng)，是我在日本認(rèn)識華人女導(dǎo)游徐千菲留下的一個深刻印象。

　　10月19日至25日，我隨中國宋慶齡基金會“豐田助學(xué)基金”項目首屆訪日交流團(tuán)在日本參觀訪問了一周。來自臺灣臺北市的徐千菲，2004年從日本大阪市阪南大學(xué)觀光學(xué)科畢業(yè)后，就應(yīng)邀赴東京到東武旅行社工作。這次我們在日本逗留期間，她一直擔(dān)任我們的導(dǎo)游。不管多早起床，多晚歸來，在旅行車上，還是在參觀訪問點，她總是笑臉相迎，熱情洋溢：大家早上好！晚上休息好了嗎？現(xiàn)在我們?nèi)ッ�古屋，參觀訪問豐田汽車總部……隨著她那清脆悅耳的介紹聲，我們知道名古屋是日本的第三大城市，汽車和輕工業(yè)是養(yǎng)育這個城市的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。其中豐田汽車在這個城市，在它所在的愛知縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所發(fā)揮的作用，可以用“半壁江山”來形容。

　　由于這次訪日交流團(tuán)成員有18名是分別來自中國中西部地區(qū)18所高校的大四學(xué)生，因此，在旅行途中，徐千菲導(dǎo)游對這些大學(xué)生的關(guān)心更多一些。在快速行駛的大巴車上，她看見有一位女學(xué)生暈車，馬上招手叫她到車前面靠自己身邊的座位上坐下，并遞給她一個塑料袋，以防嘔吐。在用餐時，有一位學(xué)生是回民，不能吃豬肉。每到一地，她總是跑在前，為這位學(xué)生安排適合口味的膳食，飯后還細(xì)心征求這位學(xué)生的意見：問一問滿不滿意，還有什么要求……在日訪問期間，徐千菲導(dǎo)游就是這樣熱情周到地為每一位大學(xué)生提供服務(wù)的。因為她知道，豐田汽車公司在中國捐資幾千萬人民幣，設(shè)立中國宋慶齡基金會豐田助學(xué)金，幫助考入中國中西部地區(qū)二十所高校學(xué)習(xí)的家庭貧寒大學(xué)生完成學(xué)業(yè)，是基于一種社會責(zé)任。這次，她能有機(jī)會為來自大陸的大學(xué)生當(dāng)導(dǎo)游，感到非常高興！

　　她說，日本、中國、韓國互相開放旅游后，東武旅行社專門成立了海外部，主要負(fù)責(zé)接待中國游客。她作為這個部門的一員，近幾年已接待中國大小旅游團(tuán)100多個。其中最小的團(tuán)只有一個人，最大的團(tuán)有上百人。但不管人多人少，溫柔體貼悉心照料每一位游客，是她營造快樂旅行環(huán)境所采取的一個重要舉措。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，在車上，在業(yè)余時間，她愛說笑話愛講故事，愛介紹日本的風(fēng)土人情，以幫助游客減輕旅途疲勞，多了解日本的過去、現(xiàn)在和將來。在接觸中，當(dāng)她獲悉這次訪問的大學(xué)生都是第一次來日本，還特地給他們上了一堂生動的“交通課”。

　　她說，她駕車幾年一直沒有違反交通規(guī)則�，F(xiàn)在想獲得一本“黃金駕照”。條件是連續(xù)幾次換駕照，如果沒有不良記錄即可獲得。雖然“黃金駕照”一無贈品，二無“紅包”，但她還是想得。這是因為美譽(yù)度榮譽(yù)感是至高無上的，是無法用金錢和物品來衡量的。她說，在日本交通警察有看得見的，也有看不見的。在車上不帶安全帶或有人站立，被他們發(fā)現(xiàn)了就要罰1.5萬日元，有的要從一年15點中扣去一點或幾點，扣完駕照被沒收，再去考小車駕照需要交30萬日元，大車駕照需要交40萬日元。學(xué)生們聽完徐導(dǎo)上的“交通課”后，都“哇”了一聲——“在日本當(dāng)司機(jī)真不容易呀！”

　　其實，徐導(dǎo)上這堂課的目的有兩個，一個是說明日本警察執(zhí)法是嚴(yán)肅認(rèn)真的，當(dāng)駕駛員必須依法駕駛，謹(jǐn)慎駕駛，不能違規(guī)操作；第二個則是告訴學(xué)生們當(dāng)導(dǎo)游和做駕駛員一樣，只有干一行愛一行，處處遵紀(jì)守法，才能干好本職工作，拿到“黃金駕照”。她說，她在日本干導(dǎo)游，完全是憑一種興趣愛好，一種職業(yè)操守，如果為了賺錢，就去經(jīng)商了。從交談中，可以看得出，她對自己所從事的工作很喜歡，也很盡力，對自己能進(jìn)東武旅行社工作流露出的是一種自豪感！因為她說過，東武集團(tuán)在日本是一家從事房地產(chǎn)、鐵路、旅游等產(chǎn)業(yè)的大公司。東武旅行社作為東武集團(tuán)的一個重要組成部分，她能介入其中，當(dāng)然是一件高興的事了。當(dāng)然要心甘情愿地為它費時、費力、費腦了。

　　徐導(dǎo)能夠博得游客的厚愛，除了就業(yè)單位大，牌子硬之外，優(yōu)勢還有許多，其中年輕貌美、懂得多、知識面寬廣都給游客留下了難以忘卻的記憶。10月23日上午，在我們從三島市乘新干線去名古屋時，她一邊向我們講解新干線是1964年設(shè)計建造的，施用車輛為M500型高速列車，每小時300公里，從東京到大阪只需兩個半小時，一邊又向我們介紹道：現(xiàn)在新干線處在改造階段，有一部分已換上M700型新開發(fā)的高速列車了。她指著自己的耳朵說，如果大家聽到“咻”“咻”的聲音從你身旁飛過，那就是時速達(dá)350公里M700型高速列車。她說，日本經(jīng)過二十幾年的研究開發(fā)，已制造出磁懸浮列車，時速達(dá)581公里，目前正在設(shè)計建設(shè)道路，2020年將建成通車。除日本外，法國研制成功的磁懸浮列車時速比日本快兩公里。但法國列車有抓手，日本的沒有，技術(shù)難度比法國高。通過她的形象有針對性的介紹，我們不但領(lǐng)略到了世界先進(jìn)技術(shù)的風(fēng)采，還從中感受到徐導(dǎo)是一個合格的稱職的很有水平的好導(dǎo)游。(李德金)