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當(dāng)急救車載著病危的中國(guó)船員呼嘯著輾轉(zhuǎn)于各個(gè)城市的醫(yī)院間時(shí),日本醫(yī)療體制的弊端也顯露無(wú)疑
這是一條遲到的新聞。兩個(gè)多月前,一名中國(guó)船員因日本醫(yī)院拒絕治療最終失去了寶貴的生命。
蹊蹺的是,今年1月初發(fā)生的這起事件,卻直到2月28日才有日本華文媒體披露,而多數(shù)日本媒體報(bào)道都不過(guò)寥寥數(shù)語(yǔ),或干脆選擇了沉默。當(dāng)日本消防隊(duì)的急救車載著病危的中國(guó)船員呼嘯著輾轉(zhuǎn)于各個(gè)城市的醫(yī)院間時(shí),日本社會(huì)的另一面也隨之浮現(xiàn)。
15家醫(yī)院“見(jiàn)死不救”
1月3日夜,一艘中國(guó)籍船只航行在日本海玄界灘上,一名45歲的男船員突感身體不適,工作人員隨即向日本唐津海上保安部巡視船發(fā)出求救信號(hào)。4日凌晨1點(diǎn)05分,中國(guó)船員順利上岸,被抬上等候在此的消防隊(duì)救護(hù)車。
從唐津東港出發(fā)時(shí),這名中國(guó)船員已經(jīng)無(wú)法正常說(shuō)話。急救車上的工作人員立刻撥通附近各醫(yī)院的電話,但得到的答復(fù)卻是“我們這里沒(méi)有床位了,再去別的醫(yī)院看看吧”,或“之前剛接收了一個(gè)急救患者,而值班醫(yī)生只有一人,難以應(yīng)付”。
無(wú)奈之下,救護(hù)車只能不停地輾轉(zhuǎn)于各地的醫(yī)院之間。從佐賀縣的唐津市到多久市,又從伊萬(wàn)里市到佐賀市,最后到福岡縣,1個(gè)半小時(shí)之內(nèi),15家醫(yī)療機(jī)構(gòu)均拒絕救治。直到位于福岡縣東區(qū)的第16家醫(yī)院,才得到同意接收的回應(yīng)。但在送往該醫(yī)院途中,病危中國(guó)船員的心臟已經(jīng)停止了跳動(dòng)。凌晨4點(diǎn)32分,該患者被確認(rèn)死亡。
從1點(diǎn)05分上岸,到3點(diǎn)43分入院,長(zhǎng)達(dá)158分鐘的寶貴營(yíng)救時(shí)間因15家醫(yī)院的拒絕而浪費(fèi)。事后,第16家醫(yī)院在接受日本媒體采訪時(shí)措辭謹(jǐn)慎,“我們不知道送治過(guò)晚與死亡之間是否有因果關(guān)系!
日本媒體見(jiàn)怪不怪
實(shí)際上,這位不幸的中國(guó)船員只是日本眾多“醫(yī)療難民”中的一個(gè)例子。屢屢發(fā)生的“見(jiàn)死不救”現(xiàn)象,甚至讓一些日本媒體也見(jiàn)怪不怪了。
根據(jù)日本總務(wù)省消防廳的統(tǒng)計(jì),2007年日本全國(guó)的重癥患者、幼兒患者和孕婦中,被10家以上醫(yī)院拒絕的有1329例。其中還有一些極端事例,比如因吐血需要急救的一大阪男子曾被62家醫(yī)院拒絕;一名呼吸困難的70歲老人被50家醫(yī)院拒絕,運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)。
反思醫(yī)療救助制度
看似擁有先進(jìn)社會(huì)保障制度的日本,為什么會(huì)涌現(xiàn)那么多“醫(yī)療難民”呢?中國(guó)船員因被拒診死亡事件發(fā)生后,日本國(guó)內(nèi)開(kāi)始了反思。
據(jù)日本媒體披露,醫(yī)院給患者吃閉門羹的理由經(jīng)常是“處置困難”“無(wú)此專業(yè)”“床位已滿”“手術(shù)中”“醫(yī)師不在”等。
醫(yī)院和醫(yī)生數(shù)量減少,以及政府投入不足,的確是日本醫(yī)療界存在的問(wèn)題。有資料顯示,近10年來(lái),日本醫(yī)院的病床數(shù)由191萬(wàn)減少到179萬(wàn),而需要急救的患者人數(shù)卻由324萬(wàn)增加到489萬(wàn),這必然引起床位緊張。而由于急救室的工作經(jīng)常要連續(xù)上36小時(shí)的班,此前還曾發(fā)生過(guò)急救室醫(yī)師因壓力過(guò)大而自殺的事件。
日本現(xiàn)有醫(yī)師26.3萬(wàn)人,平均千名患者有2位醫(yī)生,這個(gè)比例在發(fā)達(dá)國(guó)家中處于較低水平。一位40多歲的大阪醫(yī)生曾不無(wú)擔(dān)憂地對(duì)日本媒體說(shuō),“年輕醫(yī)生現(xiàn)在都避開(kāi)辛苦又不賺錢的科室,按現(xiàn)在的情況來(lái)看,10年之內(nèi)志向于外科的研修醫(yī)生人數(shù)將有可能為零!(郭一娜)
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