隨著春運(yùn)高峰到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)拼車風(fēng)氣開(kāi)始上揚(yáng)。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)上各大社區(qū)、論壇的“拼車”貼異�；鸨�，網(wǎng)友紛紛發(fā)布尋求合伙拼車信息：有車尋找坐車人，無(wú)車尋找有車者。此外，網(wǎng)絡(luò)上也涌現(xiàn)諸多專業(yè)拼車網(wǎng)，如客齊集、北京拼車網(wǎng)、重慶拼車網(wǎng)、便民拼車網(wǎng)等。

　　互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的開(kāi)放性和信息獲取的便捷性為網(wǎng)絡(luò)拼車的興起提供了條件。網(wǎng)絡(luò)拼車在現(xiàn)實(shí)中確實(shí)能解決一些人的交通問(wèn)題，但卻伴隨著一些法律隱患，正如網(wǎng)友討論爭(zhēng)議的焦點(diǎn)：拼車違法嗎？出現(xiàn)交通事故，責(zé)任該如何界定？有律師表示，拼車車輛大都沒(méi)有辦營(yíng)運(yùn)證，也沒(méi)有投汽車乘客險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)交通事故，搭乘人員的權(quán)益很難得到保障。

　　春節(jié)網(wǎng)上拼車忙

　　飛機(jī)票太貴，火車票難買，汽車票很緊。春運(yùn)高峰，一票難求困擾了很多準(zhǔn)備回家過(guò)年的他鄉(xiāng)異客。網(wǎng)絡(luò)拼車由此興起。

　　在福州工作多年的鄭先生，家在泉州德化縣，老家離福州兩百多公里。近日，他在某拼客網(wǎng)上發(fā)布拼車信息，希望能搭乘老鄉(xiāng)的車一起回家。所謂拼車，就是相同路線的人乘坐同一輛車回家、上下班、出游等，車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)�。拼車給無(wú)車或買不到票的人帶來(lái)不少好處。鄭先生給記者算了一筆賬：福州到德化汽車票價(jià)65元，而且人多票少，福州到德化一趟油費(fèi)加過(guò)路費(fèi)大概兩百多元，一輛車如坐5個(gè)人，每人平均付費(fèi)60元即可，一方面方便省錢，一方面開(kāi)車人節(jié)省行車費(fèi)用，可謂雙贏。

　　和鄭先生一樣，本著雙贏心理的拼車人越來(lái)越多。記者在北京拼車網(wǎng)上查看到，拼車車主信息和拼車乘客信息分別都有幾百條，該網(wǎng)站流量統(tǒng)計(jì)顯示已有超過(guò)26萬(wàn)人次的訪問(wèn)量�！按哼\(yùn)車票不再難求，客齊集上應(yīng)有盡有。”同樣提供拼車信息服務(wù)的客齊集網(wǎng)站日前打出了這樣的宣傳口號(hào)。記者了解到，不少網(wǎng)民在客齊集網(wǎng)站上發(fā)布春節(jié)拼車回家及車票轉(zhuǎn)讓或求購(gòu)信息。

　　拼車潛藏法律隱患

　　春節(jié)網(wǎng)絡(luò)拼車的興起，從情理上來(lái)說(shuō)，不僅解決了票緊坐車難問(wèn)題，而且還能緩解道路交通行車壓力，應(yīng)該是一種很好的選擇。但有網(wǎng)友卻提出疑問(wèn)：“安全誰(shuí)來(lái)保障”？據(jù)了解，目前我國(guó)法律法規(guī)中，尚未有關(guān)于“拼車”的條文規(guī)定。因此，從法律層面看，拼車可能潛藏一些法律隱患。

　　首先是私車載客合法性問(wèn)題。記者調(diào)查了解到，拼車車主一般要收取拼車乘客一定費(fèi)用，主要是油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等基本行車費(fèi)用。這些費(fèi)用車主與乘客都愿意也能夠接受。但根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，沒(méi)有道路運(yùn)輸證的車輛收取費(fèi)用搭載乘客可能構(gòu)成非法運(yùn)營(yíng)，拼車可能變成“黑車”違法經(jīng)營(yíng)。

　　其次是安全性問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)拼車屬于臨時(shí)組合，不是同學(xué)朋友也不是親人，拼車人可能要承擔(dān)一些安全風(fēng)險(xiǎn)。比如重慶一網(wǎng)友認(rèn)為：“拼車的人，大家開(kāi)始互不認(rèn)識(shí)，不知底細(xì)，可能會(huì)遇到欺詐、搶劫事件”；江西一網(wǎng)友則擔(dān)心春節(jié)人那么多，車主可能超載導(dǎo)致安全隱患。

　　第三是安全保障及責(zé)任劃分問(wèn)題。記者在調(diào)查過(guò)程中了解到，一些人對(duì)拼車心存的最大顧慮就是安全責(zé)任問(wèn)題。車主擔(dān)憂：“萬(wàn)一路上出了事故，我是不是要負(fù)全責(zé)？”乘客也擔(dān)心：“萬(wàn)一出了事，誰(shuí)負(fù)責(zé)？”拼車不屬正常運(yùn)營(yíng)車輛，乘客并未投保，法律也沒(méi)有明確的責(zé)任規(guī)定。因此，拼車產(chǎn)生的安全責(zé)任問(wèn)題難以界定。

　　避免走入法律誤區(qū)

　　據(jù)了解，在網(wǎng)絡(luò)上尋找拼車人，如果雙方達(dá)成意愿，他們一般都會(huì)簽訂一份拼車協(xié)議。網(wǎng)絡(luò)上甚至有完整的拼車協(xié)議范本供人參考。但事實(shí)上，就如上述分析網(wǎng)絡(luò)拼車可能存在的幾個(gè)問(wèn)題，協(xié)議本身上并無(wú)法解決。

　　例如關(guān)于安全責(zé)任問(wèn)題，拼車車主與乘客在拼車協(xié)議里一般會(huì)約定：如果“拼車”過(guò)程中發(fā)生意外導(dǎo)致的人身?yè)p害，一切責(zé)任自負(fù)。但這種約定在法律上有效嗎？

　　北京岳成律師事務(wù)所秦律師認(rèn)為，對(duì)“造成人身傷害”的免責(zé)約定從根本上違反了國(guó)家憲法和法治精神，應(yīng)是無(wú)效的。他認(rèn)為，搭便車收取費(fèi)用，雙方就形成了合同關(guān)系，萬(wàn)一發(fā)生交通事故，司機(jī)就對(duì)搭乘者負(fù)有賠償責(zé)任；而對(duì)于搭車者而言，因?yàn)樗郊臆嚥幌駹I(yíng)運(yùn)車輛有旅客意外傷害險(xiǎn)，出了事故就得不到保障。秦律師表示，對(duì)于在拼車過(guò)程中出現(xiàn)的人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)人士必須有正確的認(rèn)識(shí)，不能以約定來(lái)排除法律規(guī)定所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，否則就將自己置于一定的法律風(fēng)險(xiǎn)之中了。

　　此外，私家車載客是否具有合法性，重慶志和智律師事務(wù)所侯國(guó)躍律師表示，要分兩種情況看待私車拼車，如果私家車車主是為了追求利潤(rùn)，屬于經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，車主拼車就是一種非法營(yíng)運(yùn)行為；如果車主只收取少量的油費(fèi)，這屬于一種成本分?jǐn)�，是合法的。但他提醒拼車族，如果發(fā)生交通事故，車主與乘客的責(zé)任往往很難分清，會(huì)產(chǎn)生很多麻煩。

　　由此可見(jiàn)，網(wǎng)絡(luò)拼車并非想象中那么簡(jiǎn)單，拼車人要注意避免走入法律誤區(qū)。同時(shí)，不可否認(rèn)網(wǎng)絡(luò)拼車對(duì)解決一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題存在好處，我們希望能有相關(guān)法律法規(guī)盡快出臺(tái)實(shí)施。（張燕清）