對3G的期望，又轉化為新一輪的創(chuàng)業(yè)、投資騷動。摩托羅拉也迫不及待地入局了，這一步是邁向移動商務。它試圖以技術解決中國移動商務中的現(xiàn)有難題。

　　已見轉機

　　2007年就被業(yè)界稱為“移動商務元年”，但除了“移動商務”這個詞一夜之間成為一種新潮，而實際應用并沒有掀起太大的風浪。

　　近日，商務部下屬中國國際電子商務中心和摩托羅拉在北京共同宣布成立移動商務應用實驗室，這也是國內第一家移動商務應用實驗室。

　　“去年是最艱難的時候，現(xiàn)在總算是熬過去了。”用友移動總經(jīng)理楊健已經(jīng)在移動商務領域浸淫了近三年，現(xiàn)在他覺得時機終于到了，命運的轉折點是三家全網(wǎng)運營商格局的形成。

　　“三家競爭的第一步肯定是搶用戶，而運營商搶用戶最有效的方法就是降價�！辟Y費的下降，才有可能使得移動商街的業(yè)務真正開展起來。楊健現(xiàn)在最頭痛的就是受限于資費，很多客戶都是在網(wǎng)上簡單地轉轉就跑，不敢把更多的時間、精力消耗在這里，也就很難產(chǎn)生價值�！疤貏e是到每個月的最后一周，用戶的包月流量用得差不多了，網(wǎng)上干脆就沒人了�！�

　　另一點原因，由于競爭的加劇，運營商對于3G應用的思路也在發(fā)生變化�！耙郧八�有的業(yè)務運營商都想一家獨大，但現(xiàn)在他們很明確地表示，會與在某些領域有優(yōu)勢的廠商合作，做出讓步。特別是新聯(lián)通、新電信會逼迫中國移動加快與應用廠商的合作速度�！睏罱≌f。

　　目前，我國的移動商務正處于快速發(fā)展期。對2010年中國移動用戶的預測顯示，用戶規(guī)模將達6.15億人，為移動電子商務帶來巨大的潛在客戶群體和市場藍海。據(jù)調查估計，2008 年中國移動商務市場規(guī)模將達37 億元，到2010 年移動商務產(chǎn)業(yè)將逐漸成熟，總體市場規(guī)模將達76 億元。

　　“沒想到企業(yè)反應很積極，來的數(shù)量大大超過了我們的預期”，中國國際電子商務中心一位工作人員告訴《中國經(jīng)營報》記者。

　　小心破題

　　商務部副部長蔣耀平認為，我國移動商務發(fā)展，目前仍處于起步階段，有關法律法規(guī)急需完善，移動商務與傳統(tǒng)電子商務同樣面臨著電子支付、信用和配送等瓶頸問題，社會公眾對移動商務的認可度和認知度還有待進一步提高。

　　摩托羅拉(中國)電子有限公司總裁高瑞彬認為兩大因素決定著我國移動商務能否取得成功：一是硬件實體，業(yè)界需要建設可以實現(xiàn)移動商務商業(yè)化的系統(tǒng)平臺；二是軟件配套，業(yè)界需要大力培育移動商務的使用能力，加速產(chǎn)業(yè)鏈整合。

　　中國移動研究院業(yè)務研究所所長趙立君則代表運營商的觀點，認為移動商務目前在中國存在三大挑戰(zhàn)：一是標準化，包括POS終端、芯片、支付協(xié)議、工作頻率等方方面面的標準都沒有。二是產(chǎn)業(yè)合作，移動商務是跨行業(yè)、跨領域的應用，它涉及到金融機構、零售業(yè)、物流、IT企業(yè)、終端制造商、芯片制造商等等，不同產(chǎn)業(yè)間的合作是最大難題。三是在政策法規(guī)方面的滯后，包括我們的安全法規(guī)、交易監(jiān)管法規(guī)、網(wǎng)上交易的稅收等。瓶頸依然很多，不是一個企業(yè)和一個行業(yè)能夠解決的問題。

　　“我們會努力促進移動商務生態(tài)環(huán)境的形成�！敝袊鴩�際電子商務中心主任劉俊生將移動商務應用實驗室定位為：以應用為目標，聚集來自研發(fā)機構、產(chǎn)品提供商和運營商各方的資源，從事移動應用環(huán)境，移動支付和移動商務應用等方面的研究、開發(fā)和孵化，目的是建設世界領先的移動商務研發(fā)生產(chǎn)、應用一體化的服務體系。

　　跨行業(yè)整合是讓政府、運營商和企業(yè)都最為頭痛的一件事。比如運營商與銀行間的合作，在日本的解決方案是運營商收購了一家規(guī)模較小的銀行，自己做手機上的信用卡支付，解決移動商務的支付難題，但摩托羅拉中國區(qū)寬帶及移動網(wǎng)絡事業(yè)部總經(jīng)理吳達光先生認為這種方式在中國顯然行不通，需要另尋道路。

　　中國國際電子商務中心國富通信息技術有限公司總經(jīng)理丁強對《中國經(jīng)營報》記者說：“我們的研究方向一定是不要侵犯或者是不要打破現(xiàn)有的體系和利益，在現(xiàn)有的情況下，去創(chuàng)造一個讓所有的人都覺得這個東西可能對大家都有好處�！保ǘ�軍）