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文:陶短房
最昂貴
飛一小時(shí)4萬美元
人們最熟悉的專機(jī)莫過于美國的“空軍一號”,這架飛機(jī)是特別定制、出廠時(shí)就注定“高貴血統(tǒng)”的、貨真價(jià)實(shí)的專機(jī)。這種特制的波音—747飛機(jī)號稱“飛行白宮”、“空中橢圓辦公室”,續(xù)航力10000公里,設(shè)有辦公室、會客室、會議室、臥室,85部電話、10臺電腦、57個(gè)天線和完善的醫(yī)療設(shè)施,有可供100人就餐的廚房,甚至有防范地空導(dǎo)彈襲擊的電子對抗設(shè)備、總統(tǒng)應(yīng)急逃生裝置。
這樣的專機(jī)誰都想要,問題是代價(jià)實(shí)在太昂貴了——“空軍一號”造價(jià)13.5億美元,每飛1小時(shí)就要花4萬美元。不僅如此,專機(jī)還需要定期保養(yǎng),有時(shí)需要幾個(gè)月,而總統(tǒng)不可能干等著,因此專機(jī)實(shí)際上是兩架,費(fèi)用可想而知。
最節(jié)儉
一機(jī)多用節(jié)省到家
并非每個(gè)國家都有完善的航空工業(yè),即使俄羅斯這樣的航空大國,也不得不生產(chǎn)兩架“裸機(jī)”送到英國加裝必要設(shè)備。還有些國家,如法國,本身有能力生產(chǎn)專機(jī),但認(rèn)為僅僅生產(chǎn)1至2架的專機(jī),卻需要專門制定改裝計(jì)劃,勞民傷財(cái),實(shí)在劃不來,因此也是“以買為主”。更多的國家采取了變通的“專機(jī)計(jì)劃”。
這種“變通專機(jī)”,是指元首或政府首腦座機(jī)并非一人專用,而是屬于一個(gè)特別的空軍部隊(duì),由政府、議會政要共同使用。如德國,專機(jī)隸屬于空軍下屬的政府航空支隊(duì),包括5架A—330、兩架波音—707、7架“挑戰(zhàn)者”公務(wù)機(jī)和多架直升機(jī),總統(tǒng)、總理、議長等出行,都會選擇其中一架。法國空軍特別飛行隊(duì)擁有兩架A—330和一些小型飛機(jī)。
“變通專機(jī)”不是為一個(gè)人,而是為一群人服務(wù),較為經(jīng)濟(jì),民眾也容易接受,由于不是“總統(tǒng)專機(jī)”,因此改造費(fèi)用不大。
最靈活
臨時(shí)指派誰都榮耀
還有一種專機(jī)模式是干脆不設(shè)專機(jī)隊(duì),而是每次出行臨時(shí)指定包機(jī),如前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫就酷愛這種“每次換包機(jī)”的做法,他出行坐過里—2、圖—114和圖—104等多種飛機(jī),這些飛機(jī)中許多都是屬于前蘇聯(lián)民航的客機(jī);前巴基斯坦總理老布托以及許多北歐國家的領(lǐng)導(dǎo)人,也偏愛這種模式。
此外,英國領(lǐng)導(dǎo)人出行乘坐皇家空軍第32營的運(yùn)輸機(jī),這些飛機(jī)并未經(jīng)過特別改造,32營雖不是所謂“專機(jī)部隊(duì)”,但也可劃歸此類。包機(jī)或臨時(shí)專機(jī)模式倒不一定是為了省錢,像赫魯曉夫和英國女王、首相顯然“不差錢”,這種模式最大的好處是不用保持龐大的專機(jī)編制。
最例外
小國擺闊大國摳門
正因?yàn)閷C(jī)的特殊性,雖然大體上講越是大國、富國,專機(jī)就越“高檔”,但例外總是有的,如英國的專機(jī)連椅子都跟普通軍用運(yùn)輸機(jī)沒多大區(qū)別。而當(dāng)年并不富裕的非洲國家扎伊爾(現(xiàn)稱剛果(金)),總統(tǒng)蒙博托卻有一架在20世紀(jì)70年代極其尖端的波音—707專機(jī),要知道那時(shí)美國的“空軍一號”也不過是波音—707而已。
最奢侈
專機(jī)運(yùn)送報(bào)紙活羊
有一些國家元首使用專機(jī)做其他工作,如赫魯曉夫曾經(jīng)在出訪英國時(shí)自己乘巡洋艦,卻安排圖—104專機(jī)運(yùn)輸每天的《真理報(bào)》清樣和文工團(tuán)到倫敦,扎伊爾總統(tǒng)蒙博托曾用專機(jī)給自己運(yùn)送活羊。
也有最親民的,加拿大總理哈珀在黎巴嫩出現(xiàn)政治動蕩時(shí),曾在出訪途中派專機(jī)繞道去接運(yùn)困在當(dāng)?shù)氐募幽么髢S民。
到目前為止,同時(shí)預(yù)備專機(jī)最多的是美國前總統(tǒng)小羅斯福,共有8架,都?xì)w他專用。
最驚險(xiǎn)
德前外長兩次遇險(xiǎn)
德國外交部前部長菲舍爾有一次乘專機(jī)從柏林飛往馬德里途中,舷窗外的鋼板突然發(fā)生了爆裂;另外在一次飛行途中,突然有濃煙從駕駛艙里進(jìn)入客艙,最后飛行員依靠高超的技術(shù),讓菲舍爾乘坐的專機(jī)平安完成了緊急迫降。在2005年離職前,菲舍爾惱怒地說:“在你們采購新飛機(jī)之前,我的棺材都已經(jīng)進(jìn)了外交部了。
(摘自《北京晚報(bào)》)
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