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發(fā)改委: 火車“一票難求”問(wèn)題2015年有望解決

2008年11月27日 10:35 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王慶云昨日說(shuō),只要今后幾年持續(xù)加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,到2015年前后,我國(guó)可望徹底解決節(jié)假日火車票一票難求的問(wèn)題。

  今年鐵路投資將達(dá)3500億

  王慶云表示,今年四季度中央新增1000億元投資中,有280億元用于京滬高鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),僅次于對(duì)“三農(nóng)”的投入,這表明國(guó)家對(duì)改善人民群眾出行條件,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展后勁的重視。

  對(duì)于春運(yùn)時(shí)人們普遍感到乘車難、買票難的問(wèn)題,王慶云表示,“要在2015年前后解決買票難問(wèn)題,需要持續(xù)加大對(duì)鐵路建設(shè)的投入。今后每年全國(guó)總投入規(guī)模應(yīng)達(dá)到5000億元”。今年我國(guó)鐵路建設(shè)的投資將達(dá)到3500億元。

  另?yè)?jù)了解,今年四季度,鐵路建設(shè)安排中央預(yù)算內(nèi)投資150億元,能夠拉動(dòng)鐵路全行業(yè)投資增加500億元,消耗鋼材161萬(wàn)噸、水泥1000萬(wàn)噸,提供50萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

  回應(yīng)高速路是否過(guò)度發(fā)展

  在談到我國(guó)高速公路的發(fā)展是否過(guò)多時(shí),王慶云說(shuō),我國(guó)的高速公路只有4萬(wàn)多公里,占全國(guó)公路總長(zhǎng)度不到5%,但運(yùn)輸量則達(dá)到20%以上。根據(jù)規(guī)劃,我國(guó)要到2030年才能實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)總長(zhǎng)度達(dá)到8.5萬(wàn)公里的目標(biāo)。另外,每?jī)|元高速公路建設(shè)可為社會(huì)提供約3900個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),平均每公里直接形成約1000噸鋼材、9000噸水泥、800噸瀝青的消費(fèi)需求。

  王慶云說(shuō),中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施要達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)中葉的水平,還需要15萬(wàn)億元的投資。目前,我國(guó)每年完成交通領(lǐng)域的固定投資1.2萬(wàn)億元,其中中央投資約占15%。

  規(guī)劃調(diào)整

  省城間旅行時(shí)間將節(jié)省50%

  鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃調(diào)整,2020年前全國(guó)鐵路將再增2萬(wàn)公里

  本報(bào)訊 在中央要求拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的背景下,全國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃將做出調(diào)整。到2020年,鐵路將形成快速客運(yùn)網(wǎng),中心城市與鄰近省會(huì)城市將形成一至兩小時(shí)交通圈。

  2004年1月,國(guó)務(wù)院通過(guò)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。當(dāng)時(shí)計(jì)劃,到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專線1.2萬(wàn)公里以上,復(fù)線率和電化率均達(dá)到50%。

  今天下午,鐵道部將舉行新聞發(fā)布會(huì),介紹該規(guī)劃調(diào)整情況。據(jù)本報(bào)了解,新規(guī)劃是于今年10月31日獲國(guó)家批準(zhǔn)的。

  調(diào)整后,到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將增至12萬(wàn)公里以上,其中客運(yùn)專線及城際鐵路增至1.6萬(wàn)公里以上,復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。

  新規(guī)劃還指出,到2020年,全國(guó)鐵路網(wǎng)將覆蓋全國(guó)20萬(wàn)人口以上城市;基本覆蓋地級(jí)以上行政區(qū),覆蓋率達(dá)95%以上。快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將連接所有省會(huì)和城市人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市,覆蓋全國(guó)90%以上人口。屆時(shí),北京、上海、廣州等中心城市與鄰近省會(huì)城市將形成一至兩小時(shí)交通圈、與周邊城市形成半小時(shí)至一小時(shí)交通圈。城市間時(shí)空距離將大幅縮短,省會(huì)城市間總旅行時(shí)間節(jié)省50%以上。

  中俄中蒙將新增建設(shè)鐵路

  規(guī)劃表示,要新增中俄、中蒙等對(duì)外鐵路通道,完善東北、西北、西南地區(qū)進(jìn)出境國(guó)際鐵路通道。

  規(guī)劃還表示,為適應(yīng)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和沿海港口發(fā)展需要,結(jié)合全國(guó)港口發(fā)展和功能布局,中國(guó)將規(guī)劃建設(shè)沿海港口集疏運(yùn)鐵路支線及物流中心站,形成路港緊密銜接的運(yùn)輸系統(tǒng),大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。

   觀點(diǎn)

  “希望別停開便宜列車”

  市民希望鐵路發(fā)展應(yīng)多考慮農(nóng)民工

  對(duì)于調(diào)整后的鐵路規(guī)劃,不少市民表示歡迎。但他們同時(shí)希望,鐵路在大力發(fā)展高等級(jí)客運(yùn)專線等線路的同時(shí),不要停運(yùn)便宜的火車。

  “畢竟鐵路是相對(duì)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的交通工具,我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又確實(shí)相對(duì)落后!

  不過(guò),市民們表示,在東部,加快建設(shè)高等級(jí)客運(yùn)專線和城際鐵路已是大勢(shì)所趨,但希望鐵路部門不要因此停開相對(duì)慢而便宜的火車,“畢竟每年春運(yùn)時(shí),還會(huì)有大量普通市民乃至農(nóng)民工選擇鐵路! (江國(guó)成)

編輯:張艷紅】
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