外媒稱,雖然中國(guó)官方?jīng)]有發(fā)表任何聲明,但在中國(guó)航展上流出的一些手機(jī)照片顯示,幾架新型四引擎渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—9上印著“中國(guó)空軍”的字樣。
美國(guó)戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站說,這并不令人感到意外,因?yàn)?011年就有消息說,推遲已久的運(yùn)—9運(yùn)輸機(jī)試飛活動(dòng)已經(jīng)開始。這款類似美國(guó)C—130運(yùn)輸機(jī)的四引擎飛機(jī)的研發(fā)工作早在多年之前就已經(jīng)啟動(dòng),但隨后止步不前。
報(bào)道稱,直到3年以前,中國(guó)才重新開始建造運(yùn)—9的計(jì)劃,不過許多人認(rèn)為,這不過是又一次失敗的開端。但這一次,他們想錯(cuò)了。運(yùn)—9的設(shè)計(jì)最早始于2001年,但制造商遇到了人員和質(zhì)量控制上的問題,導(dǎo)致這一行動(dòng)被推遲了數(shù)年時(shí)間。
據(jù)悉,運(yùn)—9重77噸,由中國(guó)自行設(shè)計(jì),最大載重量為25噸(或者9個(gè)規(guī)格為2.7×2.3米的貨物托盤,或者132名傘兵)。它的機(jī)組成員有4名,巡航速度為每小時(shí)650公里,最大飛行距離為7800公里。中國(guó)政府和空軍顯然認(rèn)為,現(xiàn)在中國(guó)應(yīng)該研發(fā)一款能與美國(guó)C—130抗衡的飛機(jī)了。
報(bào)道指出,從根本上說,運(yùn)—9是61噸級(jí)的運(yùn)—8F—200的升級(jí)版,后者又是中國(guó)在俄羅斯安—12基礎(chǔ)上建造的升級(jí)版。和美國(guó)的C—130一樣,安—12是在20世紀(jì)50年代研發(fā)的,目前是全球各地仍在使用的民用運(yùn)輸機(jī)機(jī)型。從1957年到1973年期間,大約建造了1200架安—12,相比之下,中國(guó)從1981年開始僅制造了大約100架運(yùn)—8系列飛機(jī)。
迄今為止,美國(guó)共制造了超過2300架C—130運(yùn)輸機(jī),這款飛機(jī)目前仍是熱門的軍用和民用運(yùn)輸機(jī)機(jī)型。
報(bào)道認(rèn)為,中國(guó)希望降低在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域?qū)Χ砹_斯的依賴,并一直在關(guān)注美國(guó)最新版本的C—130和C—130J(79噸級(jí),機(jī)組人員為3名,能搭載33噸貨物,8個(gè)貨物托盤或92名傘兵)。(參考消息網(wǎng))
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