殲-31隱形戰(zhàn)斗機大比例模型現(xiàn)身珠海航展(圖)(4)

　　殲-31戰(zhàn)斗機猜想示意圖

　　殲-31基本參數(shù)

　　翼展：10.70米

　　機長：15.47米

　　機高：4.57米

　　機翼面積：42.7平方米

　　設(shè)計重量及載荷：空重12020千克

　　最大武器載荷：大于5897千克

　　最大翼載荷：530.7千克/平方米

　　最大內(nèi)部燃油：大于8165千克

　　最大起飛重量：27215千克

　　DSI進氣道

　　利用基于計算流體力學(xué)設(shè)計的鼓包達到消除空氣附面層和對空氣進行預(yù)壓縮的作用，可有效降低進氣道重量、減少進氣道縫隙數(shù)量以降低雷達反截面積。

　　航空電子設(shè)備 電子系統(tǒng)配置目前應(yīng)還未定型，其出口用版本和向解放軍�？哲姴筷犕其N的版本有較大的區(qū)別�？芍苯犹子脷�-20的電子系統(tǒng)，達到美國典型主力第四代戰(zhàn)斗機水平。

　　起落架 起落架設(shè)計和殲-20設(shè)計類似，中型四代戰(zhàn)斗機是要求有較好的短距起降能力和超音速能力，從這些需求可知，該型機帶有很濃厚的艦載戰(zhàn)斗機色彩，設(shè)計上為艦載設(shè)計做了相當?shù)膬?yōu)化。

　　主機翼 該型機主翼后掠角中等，展弦比較小，安裝方式是四代機標準的進氣道上緣位置，以提高機身和進氣道升力體效應(yīng)的使用效果。

　　發(fā)動機 發(fā)動機是航空器的心臟，也是決定其設(shè)計和性能的關(guān)鍵。從照片可以看出，中國第四代中型戰(zhàn)斗機采用的是兩臺RD-93加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。

　　徽標 醒目的徽標，一只奮飛的雄鷹正在抓住地球，顯然，這也寓意該機將會縱橫(或者銷往)全球。有消息透露說，該機可能會被命名為“鶻鷹”，全黑色機身既說明其大量應(yīng)用了復(fù)合材料，又可能涂覆了大量隱形涂料。

　　第四代戰(zhàn)斗機對比 　

　　殲-20戰(zhàn)斗機 　

　　殲-20是成都飛機工業(yè)集團為中國人民解放軍空軍研制的中國第四代(歐美標準為第四代，俄羅斯標準為第五代)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)機。采用單座、雙發(fā)、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。

　　首架原型機于2010年11月4日進行首次滑跑試驗，次年1月11日，殲20在成都實現(xiàn)首飛，歷時18分鐘。殲20的精心設(shè)計氣動布局可謂是獨步全球，能有效彌補J-20發(fā)動機的先天不足。殲-20的鴨翼差動和全動小垂尾同步偏轉(zhuǎn)更是獨門絕技。

　　F-22猛禽戰(zhàn)斗機

　　2005年底陸續(xù)進入美國空軍服役，以取代F-15鷹式戰(zhàn)斗機。其單機造價超過1.5億美元，是世界上唯一的一種現(xiàn)役“第四代戰(zhàn)斗機”。2011年由于美國政府負擔(dān)不起高昂造價而停產(chǎn)�！　�F-22之所以具有真正有效的超音速巡航能力，首先是采用了先進的氣動外形設(shè)計。其次，是采用了先進的動力裝置。在不開加力的情況下，就具有超音速巡航能力。F22的RCS(雷達反射截面)面積約0.5521平方米，還設(shè)計有雷達站被動工作狀態(tài)。　

　　T-50　

　　俄羅斯第五代戰(zhàn)機T-50為單座雙發(fā)重型戰(zhàn)機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰(zhàn)半徑1100千米，戰(zhàn)斗負荷可達6噸，內(nèi)置3個武器艙，能實現(xiàn)飛行性能和隱身性能的良好結(jié)合。2010年1月29日進行首次試飛。最高速度2600千米每小時，作戰(zhàn)半徑1100千米。

　　T-50戰(zhàn)機使用等離子隱身技術(shù)，導(dǎo)彈完全內(nèi)置，雷達可探測性大大降低。目前飛機的外形和技術(shù)數(shù)據(jù)還是軍事秘密。

　　F-35“閃電II”

　　美國的F-35“閃電II”有“世界戰(zhàn)斗機”之稱，有8個國家參與合作研制。美軍的“通用低成本輕型戰(zhàn)斗機”和“聯(lián)合先進攻擊技術(shù)”的新戰(zhàn)機理念下的產(chǎn)物，能夠負擔(dān)近空支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務(wù)。

　　F-35擁有3種型號：F-35A是采用傳統(tǒng)跑道起降，F(xiàn)-35B是短距離起降/垂直起降機種，F(xiàn)-35C是航空母艦艦載機型號。F-35屬于第四代戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑超過1000公里，但不具有超音速巡航的能力。目前處于服役前的測試狀態(tài)。

　　數(shù)據(jù)來源：據(jù)公開報道整理 　A24-A25版整理(除署名外) 　記者 鄧琦 邢世偉