中新網(wǎng)2月2日電 據(jù)國際在線報道，美國“哥倫比亞”號航天飛機2月1日突然失事后，美國商用和軍用飛機制造商波音公司也跟著倒霉，有人認為，波音公司的航天制造業(yè)務有可能會因此而受到影響。

　　波音公司既是世界上最大的商用飛機制造商，也是僅次于洛克希德-馬丁公司的美國第二大國防承包商。波音公司雖早已涉足航天業(yè)，但最初主要是制造航天飛機的心臟--可重復使用液態(tài)燃料的主發(fā)動機。1996年，波音公司從羅克韋爾國際公司接手了航天飛機制造方面的其他業(yè)務，從而更加全面地介入了航天制造業(yè)。

　　盡管業(yè)務得到了延伸，但是近年來，波音公司的發(fā)展卻差強人意。由于波音-737等商用客機在運營過程中出現(xiàn)一系列問題，有人懷疑波音系列客機存在技術隱患，這使波音公司的商用機業(yè)務受到一定影響。2001年發(fā)生的“9·11”恐怖襲擊事件使國際航空業(yè)進入蕭條狀態(tài)，波音公司的商用機業(yè)務再次受到沉重打擊。近幾年來，波音公司已累積解雇了3萬名員工。

　　波音公司1月30日公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，該公司去年的總收入已從2001年的582億美元下降到541億美元，盈利也從2001年的28億美元下降到了23億美元，而且，由于來自美國國家航空航天局(NASA)訂單的減少，去年波音公司負責航天制造業(yè)務的部門的盈利也從2001年的6.19億美元銳減至3.57億美元。

　　分析人士認為，在此次“哥倫比亞”號航天飛機失事后，波音公司的航天制造業(yè)務將可能受到兩方面因素的負面影響：其一，美國宇航部門將會對有關航天技術提出質(zhì)疑，并會更加仔細地審查一些宇航項目及其費用，對包括波音公司在內(nèi)的宇航產(chǎn)品供貨商提出更高的要求；其二，由于調(diào)查很可能會曠日持久，在失事原因被徹底查明之前，美國很可能會凍結一些新的航天項目的研發(fā)，這意味著，至少在短期內(nèi)，波音公司將難以獲得較多新的宇航產(chǎn)品訂單。