中新網(wǎng)2月8日電 中國(guó)航天專家認(rèn)為,美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)爆炸事故給中國(guó)的航天研制工作提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),但“哥倫比亞”號(hào)失事對(duì)中國(guó)航天事業(yè)沒有直接影響,因?yàn)楹教祜w機(jī)不是中國(guó)航天科技發(fā)展的趨勢(shì)。
據(jù)中國(guó)青年報(bào)報(bào)道,中國(guó)航空科技集團(tuán)中國(guó)空間技術(shù)研究院專家、中國(guó)科學(xué)院院士閔貴榮在接受北京媒體采訪時(shí)說,中國(guó)的返回型空間飛行器主要有回收型的衛(wèi)星“神舟”號(hào)飛船,目前,“神舟四號(hào)”飛船已經(jīng)成功返回。“哥倫比亞”航天飛機(jī)的失事對(duì)中國(guó)航天事業(yè)沒有直接的影響,因?yàn)楹教祜w機(jī)不是中國(guó)航天科技發(fā)展的趨勢(shì)。
閔貴榮認(rèn)為,航天載人飛行當(dāng)然存在著風(fēng)險(xiǎn),但是從目前來看,概率還不是很高。比如,美國(guó)的5架航天飛機(jī)起落了100多次,有兩次爆炸。這個(gè)概率對(duì)于航天載人飛行來說并不算高。當(dāng)然,一旦發(fā)生爆炸,所造成的經(jīng)濟(jì)損失都是難以彌補(bǔ)的,如“哥倫比亞”號(hào)的造價(jià)就達(dá)12億美元。
中國(guó)科學(xué)院院士,國(guó)際宇航科學(xué)院院士梁思禮認(rèn)為,航天飛機(jī)在兩種狀態(tài)下最容易發(fā)生問題:一個(gè)是升空,一個(gè)是返回。梁院士說,中國(guó)目前還沒有研制出可反復(fù)使用的太空火箭,中國(guó)的太空火箭是一次性的。但“哥倫比亞”號(hào)爆炸事故給中國(guó)的研制工作提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),比如,在發(fā)射反復(fù)使用的載人太空火箭之前要進(jìn)行充分的技術(shù)、物質(zhì)和精神準(zhǔn)備,國(guó)外多次航天事故就是中國(guó)的第一手參考資料。
美國(guó)專家在分析“哥倫比亞”號(hào)失事的可能原因時(shí)曾列舉5個(gè)方面:阻熱片脫落,飛機(jī)失去保護(hù)能力;升降翼失控,飛行速度受影響;飛機(jī)老化,機(jī)體金屬疲勞;電纜短路引發(fā)火災(zāi);被太空物質(zhì)(如隕石)擊中。但閔貴榮指出,‘哥倫比亞’號(hào)爆炸事故原因不會(huì)很快得出結(jié)論,因?yàn)橐粋(gè)大的航天故障需要科學(xué)家們找齊所有的殘骸,經(jīng)過幾個(gè)月的具體分析,然后才能最后得出結(jié)論。(袁鐵成)