中新網(wǎng)2月10日電 昨天(9日)來自均瑤集團(tuán)的消息證實(shí)，湖北省向民航總局遞交的有關(guān)“宜昌三峽機(jī)場由民營企業(yè)管理”的報(bào)告已在1月底獲得批準(zhǔn)，民企收購機(jī)場變成現(xiàn)實(shí)只是時(shí)間問題。北京青年報(bào)今天載文對這一事件作了詳細(xì)披露。
均瑤集團(tuán)5.5億元入主湖北宜昌三峽機(jī)場
文章說，一貫以獨(dú)闖禁區(qū)而聞名的民營企業(yè)家王均瑤又一次會招來他人的嫉妒，他的又一次航空商業(yè)設(shè)想已成定局，均瑤集團(tuán)入主湖北宜昌三峽機(jī)場———內(nèi)地首例民營企業(yè)收購機(jī)場案已獲得高層放行。
-闖禁區(qū)均瑤再得手
此前，均瑤集團(tuán)入主宜昌三峽機(jī)場一事已經(jīng)傳聞很長時(shí)間，均瑤的收購計(jì)劃一直處在朦朧之中，人們普遍擔(dān)心鑒于機(jī)場的特殊性，均瑤的計(jì)劃會在有關(guān)政策下受阻。
“均瑤的計(jì)劃將是全面收購宜昌三峽機(jī)場，”均瑤集團(tuán)的周先生說，他說報(bào)告已獲得高層批復(fù)，預(yù)計(jì)下一步湖北省政府和均瑤集團(tuán)還將就有關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行談判，一切還未最后敲定，等談妥后才會揭開大幕。但有消息說早前均瑤集團(tuán)公司董事局主席王均瑤曾透風(fēng)說，集團(tuán)將動(dòng)用5.5億元投資宜昌三峽機(jī)場，其中收購價(jià)3.5億，重新改造2億。
-湖北省護(hù)駕功不可沒
再闖機(jī)場禁區(qū)，這是溫州商人王均瑤在中國航空史創(chuàng)下的第三個(gè)第一，前兩個(gè)分別是：第一家民營企業(yè)包機(jī)，第一家民營企業(yè)入股航空公司。
從理論上說，參股機(jī)場，比包機(jī)、參股航空公司操作難度更大，這是因?yàn)樗艿秸咭蛩氐南拗�，處在更敏感的區(qū)域。無論是在歷史上還是現(xiàn)在，機(jī)場在國家國防和軍事戰(zhàn)略上都擁有特殊地位，一直被視為敏感的禁地。20世紀(jì)80年代后，這種狀況有所改變。隨著中國城市化進(jìn)程的加快，出現(xiàn)大量的新建機(jī)場，越來越多的城市都有了新建、擴(kuò)建機(jī)場的需求與愿望，民航總局也漸漸批復(fù)了越來越多的機(jī)場許可證。但即使如此，截止到目前，內(nèi)地80多個(gè)民用機(jī)場全部屬于國有資產(chǎn)，機(jī)場的資產(chǎn)股權(quán)狀況還處在單一狀態(tài)下。
“此次均瑤收購機(jī)場計(jì)劃成行，與湖北省政府的支持有很大關(guān)系，地方政府在具體的操作中疏通解決了很多障礙�！本幏矫嫒耸砍姓J(rèn)地方政府功不可沒，有關(guān)人士承認(rèn)在向一些壁壘森嚴(yán)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行挑戰(zhàn)的時(shí)候，政企之間的配合顯得十分重要。
均瑤集團(tuán)與湖北省有著極為良好的合作關(guān)系，這主要是因?yàn)榫幖瘓F(tuán)多年來在湖北省有多項(xiàng)大的投資，例如均瑤先在湖北宜昌、當(dāng)陽兩地投資乳業(yè)，后又在去年出資1.26億元入股武漢航空，幾年間均瑤已在湖北下注數(shù)億元。
-收購機(jī)場意在旅游
作為精明的溫州商人，10年前王均瑤創(chuàng)下了包機(jī)的創(chuàng)舉，10年后，在湖北省的投資運(yùn)作中，王均瑤再一次表現(xiàn)出了企業(yè)家的膽量與卓識。
可能很多人并不知曉，在再闖航空禁地的同時(shí)，王均瑤還在操作另一項(xiàng)投資———已敲定在宜昌修建38層的“均瑤國際廣場”，這無疑也是王均瑤湖北商業(yè)夢想的一個(gè)重要組成部分。參股武航，修建集酒店等多功能于一體的國際廣場，其后再收購機(jī)場，王均瑤的劍鋒一直未離湖北宜昌———三峽工程的橋頭堡，王的舉動(dòng)自然令人將之與越來越熱的三峽熱聯(lián)系起來。
“均瑤的確是看中了未來三峽—神農(nóng)架的旅游資源潛力，一系列航空方面的操作為開發(fā)旅游準(zhǔn)備了條件�！本幖瘓F(tuán)周先生表示，均瑤集團(tuán)早先已有旅游方面的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，且在包機(jī)操作上更有優(yōu)勢，為什么不在旅游業(yè)上大展身手呢？
均瑤如此看好宜昌—三峽的旅游未來，這其中有幾分成算呢？
在均瑤收購機(jī)場一事未定之時(shí)，已經(jīng)有人說收購機(jī)場是看中了它某種形式上的“壟斷性”———畢竟國內(nèi)現(xiàn)有的機(jī)場數(shù)量還很有限，而目前航空業(yè)運(yùn)量的增長速度很快，市場空間較大。
“三峽機(jī)場現(xiàn)在的吞吐量有限，像一般國內(nèi)地方機(jī)場一樣，目前還處在吃不飽的水平上。”宜昌三峽機(jī)場的一位人士說。按照目前國內(nèi)的航運(yùn)情況，一旦一座城市得到很快的發(fā)展，相應(yīng)的機(jī)場也會有一個(gè)良好的吞吐量增長。而宜昌由于有三峽工程大背景的存在，極有可能在未來成為一個(gè)游客吞吐量快速上升的城市，假如出現(xiàn)這樣的情況，宜昌三峽機(jī)場的利潤就會快速上升。“三峽工程是最大的賣點(diǎn)，多數(shù)人都看好宜昌機(jī)場的未來�！本幖瘓F(tuán)人士對他們的這次收購行動(dòng)充滿信心。（張念慶）
