中新網8月21日電 針對“陸委會”20日提出兩岸貨運便捷化將在明年“320”前實施，包括“華航”、長榮及聯(lián)邦快遞、優(yōu)比速等島內外航空貨運業(yè)者都強調，樂觀其成，并已準備好增加航次或機隊來配合。業(yè)者更希望臺當局能盡早實施，最好在最近一、二個月就實施，以配合即將來臨的10月貨運旺季。

　　據(jù)島內媒體報道，長榮航空指出，盼望兩岸貨運便捷化、“直航”能早日實施；“華航”則表示愿意增加貨運能量來配合大陸臺商出貨需求，并增加貨運班次，以滿足大陸臺商或本地企業(yè)輸歐洲、美國的需求。

　　兩家航空公司都強調，航空業(yè)界對兩岸貨運便捷化都抱很大的希望，也都愿意配合擴充貨運能量來滿足需求，但在旺季時候，還是會出現(xiàn)艙位不足的情形，臺當局應即早公布便捷化或“直航”的內容，讓航空業(yè)者有更多時間及規(guī)劃來因應。

　　美商聯(lián)邦快遞和優(yōu)比速對兩岸貨運便捷化或“直航”也都表達非常歡迎的態(tài)度，并表示將開辟經香港飛東南亞、歐洲，接駁到美國的航線，因此，對于大陸臺商或本地企業(yè)貨運的紓解應該會有幫助。

　　二家島外業(yè)者也希望，臺當局能提早把時間表訂出，及公布便捷化內容，讓業(yè)者能更早操作，同時能和臺灣航空貨運業(yè)者合作，讓出貨更為順暢。

　　另據(jù)報道，臺“陸委會經濟處處長”傅棟成20日稱，“兩岸貨運便捷化”決定在明年3月20日“大選”以前做，而且是“一定會做”。

　　傅棟成并稱，“兩岸貨運便捷化”是兩岸直航的過渡性措施，但是跟“直航”還是兩回事。相關規(guī)劃都已大致完成，只要客觀條件成熟，就會進行。

　　至于“貨運便捷化”的定義與內容，傅棟成透露，不會只有空運，還包括海運。同時，不會只是貨物的單方往來，而是雙向的往來，即包括原料、半成品以及成品等。