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臺刊:臺軍迎戰(zhàn)兩岸“直航”議題拋出七大歪招

2003年08月27日 15:05

  中新網(wǎng)8月27日電 最近臺當(dāng)局拋出了“直航”議題,臺灣的《新新聞》周報對此撰文指出,盡管其內(nèi)容舊瓶改裝新酒,也了無新意,但外界倒是對軍方強(qiáng)力主導(dǎo)“直航”議題頗有興趣。

  加上臺“行政院”對“國防部”有關(guān)兩岸“直航”提出的所謂“28條款”安全評估(“國防部”共列出8項“嚴(yán)重威脅”、16項“重要沖擊”、4項“應(yīng)予注意事項”)均予以采用,文章稱,顯見臺“國防部”在“直航”議題上扮演舉足輕重的角色。

  臺“國防部”對“直航”議題高度關(guān)切,據(jù)稱曾強(qiáng)烈要求:兩岸“三通”后,臺海只準(zhǔn)南北向不準(zhǔn)東西向通航;“臺海中線”不納入談判且必須維持現(xiàn)狀;一旦“國防安全”受威脅,應(yīng)斷然中止“直航”或展開談判。

  此外,據(jù)稱還要求臺中清泉崗、嘉義和臺北松山機(jī)場,都不應(yīng)列入“直航”點,在“先南后北”原則下,空中“直航”先試行高雄小港機(jī)場,沒問題后再開放桃園中正機(jī)場;海上“直航”則先高雄港,順利則加開基隆港,并稱應(yīng)部署“警政署”和“海巡署”兵力,軍方作為后援。

  臺“國防部”曾堅持說,無論任何航線和狀況下,不得直接從臺灣與大陸間的臺灣海峽直接穿越,只能南北向,不得東西向,否則將會縮短識別時間、混淆防空作戰(zhàn),縣有進(jìn)行電子偵察和情報搜集的可能。

  而相關(guān)的顧慮還包括:“直航”班機(jī)應(yīng)與軍方使用頻道有所區(qū)隔,雙方民航單位須根據(jù)國際規(guī)定訂定共同規(guī)范如航班辯識記號,以免增加軍方辯識困難。大陸民航機(jī)若遇緊急狀況,降落以中正、小港機(jī)場為原則;如不得已須降落軍用機(jī)場,臺軍方將事先檢查等等。

  文章稱,據(jù)說這些“堅持”讓民進(jìn)黨執(zhí)政團(tuán)隊聽得目瞪口呆,并乖乖照單全收,不過這還不夠勁爆,更勁爆的是,“國防部”竟然為防止港口被攻堅占領(lǐng),還擬定出一套固港、封港、毀港等不同之處置方案,以達(dá)“封啟自如”之目標(biāo)。

  據(jù)說這些形形色色的的登陸動作令人大開眼界,雖不是先進(jìn)的“戰(zhàn)法”,但卻是“極具創(chuàng)意”的“戰(zhàn)術(shù)”。而實際操刀的表現(xiàn),臺軍方固港、封港、毀港可以動用的工具如下:

  一、使用定置網(wǎng)或拖網(wǎng),于進(jìn)港航道或距離港口約1海里敵船無法繞行之處,每隔一段距離設(shè)置矩陣式或梅花形重層漁網(wǎng),并以投錨方式固定,借漁網(wǎng)纏絞可疑艦只的水底推進(jìn)器,令其失去動力;另可于網(wǎng)上設(shè)置詭雷,或與水雷并用,可收奇效。

  二、運(yùn)用遙控飛機(jī)、船艇引爆炸藥,這時軍方會在航道上及港埠內(nèi)運(yùn)用模型遙控飛機(jī)、船艇載運(yùn)高性能炸藥,一發(fā)現(xiàn)或通報可疑船只直闖商港區(qū),就撞擊可疑船只的重要設(shè)施或底部,造成其損害,無法航行。

  三、另外一招是使用“中油”的輸油管、油罐車或油輪,將其載運(yùn)之重油布設(shè)于航道上及港埠內(nèi),備而不用,一發(fā)覺有異,馬上發(fā)動點燃觸媒,讓可疑艦只慘遭火攻。

  四、還有更好玩的,是在防波堤或碼頭預(yù)置大量電線桿,以鋼索捆扎固定,戰(zhàn)情系統(tǒng)下達(dá)封港指令后,立即將鋼索松開,滾入航道或碼頭水中,使其或立或倒呈不規(guī)則狀態(tài),讓可疑船只無法航行及停泊。

  五、此外還有一種叫拋石法,就是運(yùn)用港口起卸設(shè)備、吊車及具有起卸設(shè)備之船只,載運(yùn)巨石,運(yùn)載至港埠、進(jìn)港航道或碼頭邊待命,如發(fā)覺可疑,可立即動用“拋石策略”。不過臺軍方也坦承,因作業(yè)時間長,阻材需求量大或體積過大,故于“狀況三”(警戒狀態(tài))生效時,即應(yīng)預(yù)囤阻材,以便于進(jìn)入“狀況二”(提升戰(zhàn)備)或戰(zhàn)況緊急時能迅速設(shè)置。

  六、此外,還有一種就是征調(diào)港內(nèi)廢棄船只于進(jìn)港航道、港埠及碼頭邊,可疑船只無法迂回處,以各種足以沉船的炸藥將船艦炸毀破壞,或“以開啟水底門使之進(jìn)水之方式”,使船只沉沒,封堵于出入口,借此阻礙可疑船只進(jìn)港。

  七、還有一種更絕,就是采用港口高壓電力系統(tǒng)牽引高壓電纜(網(wǎng))接連沉于水中,若發(fā)現(xiàn)可疑船只無法阻擋時,立即透過港勤人員拉起通電后的電纜線,在通電后使可疑船艦碰觸導(dǎo)電,損傷可疑船艦電力、操控設(shè)備及人員,使其無法繼續(xù)航行。

  (本文原題:《兩岸直航把關(guān)有妙招貨柜、電桿全成抗敵武器》作者:陳永成)

 
編輯:秦欣

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