中新網(wǎng)9月29日電 深圳和香港之間惟一的鐵路橋——羅湖鐵路橋,在歷經百年風雨之后,從28日夜間開始被整體拆移,并將在香港梧桐河畔永久保存。
據(jù)央視國際報道,這座鐵路老橋總長度36米,寬12米。其整體橫向平移的距離是18.5米,移動速度約為每分鐘1米。
羅湖鐵路橋是京九線、廣九直通車和運往香港活牲畜三趟快車的惟一通道。有關部門已在老橋旁修建一座鐵路便橋,暫時承擔深港之間的鐵路運輸任務。
據(jù)悉,新的羅湖鐵路橋目前已在河北山海關制造完成。羅湖新橋的鋼架結構桿件正在通過鐵路和公路運往深圳,將于十月中旬運抵羅湖。
羅湖新橋采用低合金高強度橋梁鋼,在結構上更加簡潔明快,因此在跨度、高度增加,桿件增粗的情況下仍與舊橋基本等重,并且具有更高的強度,以滿足深港之間日益發(fā)展的鐵路運力需求。
據(jù)悉,羅湖鐵路橋位于深圳羅湖區(qū)與香港新界交界的深圳河上,是連接中國內地與香港鐵路大動脈的必經之地,歷史久遠,飽經滄桑。羅湖鐵路橋始建于1906年,由詹天佑擔任顧問,中國人自行修建。1911年建成。1941年抗日戰(zhàn)爭時期,英軍為阻止日軍入港,將其拆毀。日軍占領香港后復建,后又毀建兩次,F(xiàn)在的羅湖橋是1957年重建的,橋長32米,寬12米。廣九、京九以及內地與香港的貨運列車均從此經過。