中新網10月14日電 中國載人航天工程發(fā)射場系統總設計師周建平表示，“神舟”系列飛船的發(fā)射實踐表明，中國載人航天工程發(fā)射場系統功能日臻完備。

　　據周建平介紹，載人航天發(fā)射場的基本任務是，為運載火箭、飛船、有效載荷提供滿足技術要求的轉載、總裝、測試及運輸設施；為航天員提供發(fā)射前的生活、醫(yī)監(jiān)、醫(yī)保和訓練設施；為載人飛船發(fā)射提供全套地面設施；組織、指揮、實施載人飛船的測試、發(fā)射及飛行上升段的指揮、調度、監(jiān)控、顯示和通信；組織、指揮、實施待發(fā)段和上升段的應急救生；完成運載火箭上升段的跟蹤測量和安全控制；為航天指揮控制中心提供有關參數和圖像；提供載人航天發(fā)射區(qū)的后勤服務保障。

　　周建平說，中國載人航天發(fā)射場是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心原有的基礎上建成的，新建了有兩個測試工位的垂直總裝測試廠房、發(fā)射塔架、指揮控制中心、加注系統等具有國際先進水平的現代化基礎發(fā)射設施。與衛(wèi)星發(fā)射相比，飛船發(fā)射采取了全新的垂直總裝、垂直測試、垂直運輸等先進模式，這一方面改善了產品測試的工作環(huán)境，另一方面在進入發(fā)射區(qū)后只需進行少量檢查，使發(fā)射周期縮短。同時，與三個垂直模式相對應，載人航天發(fā)射采取了遠距離測試發(fā)射模式。這種發(fā)射模式融合了多項新的技術，發(fā)射安全程度大大提高。先進的推進劑加注系統，可同時對火箭和飛船進行4管加注，不僅大大縮短了加注時間，而且可以做到滴“水”不漏。

　　首次載人飛行發(fā)射，保障航天員在待發(fā)段和上升段的生命安全是載人航天發(fā)射場的首要任務。周建平說，待發(fā)段的應急救生模式主要有兩種，即緊急撤離和啟動逃逸飛行器實現航天員大氣層內救生。目前，載人航天發(fā)射場已經制定了多種應急救生措施，組成了包括14名指揮員和專家的航天員救助隊。如果待發(fā)段出現故障，由各系統專家組成的逃逸專家組先進行判斷，然后將本系統的判斷結果信息送給測發(fā)指揮監(jiān)控系統和逃逸指揮控制臺，由前進指揮所最高首長或逃逸指揮員綜合其他信息，作出緊急撤離或逃逸的最終決定。我國的載人航天發(fā)射場已經建成的救生設施有防爆電梯、緊急撤離滑道、航天員安全掩蔽室等，這些設施能夠滿足航天員緊急撤離之需。(來源：新華網，記者：曹智、白瑞雪)