中新網(wǎng)10月18日電 央視國(guó)際報(bào)道說(shuō)，“神舟”五號(hào)飛船成功實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首次載人航天飛行，充分顯示出目前中國(guó)飛船和火箭上的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。

　　報(bào)道說(shuō)，飛船返回艙外壁防熱材料技術(shù)是“神舟”五號(hào)上多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一。為使航天員能夠在返回艙內(nèi)擁有一個(gè)舒適安全的環(huán)境，研制人員經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)最終選定了一種低密度的燒蝕防熱材料，使得飛船外部即使是在零下100度到零上3000度的時(shí)候，艙內(nèi)溫度仍能保持在零上20度左右。

　　類似這種獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，在“神舟”飛船的研制中還有很多。作為中國(guó)第一代載人飛船，“神舟”五號(hào)越過(guò)了單人單艙、雙人雙艙的設(shè)計(jì)，直接采用了三艙組成的多功能飛船方案。雖然這次“神舟”五號(hào)只搭載了一名航天員，但其設(shè)計(jì)卻是可以同時(shí)搭載三個(gè)人。

　　“神舟”飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔介紹說(shuō)，“神舟”號(hào)飛船起步比較晚，但是中國(guó)飛船的起點(diǎn)比較高，而且一步到位：一下子采用了三個(gè)艙，還加了一個(gè)附加段，這么一個(gè)布局使“神舟”飛船可以做到天地往返運(yùn)輸。

　　“神舟”五號(hào)飛船在航天員乘返回艙返回地面后，軌道艙將在無(wú)人值守的情況下，像衛(wèi)星一樣在太空中自主工作，這就大大延長(zhǎng)了飛船執(zhí)行空間應(yīng)用和科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)的工作壽命。

　　“神舟”五號(hào)飛船的返回艙高2.2米，相當(dāng)于一個(gè)六平方米的房間，是目前世界上最大的飛船返回艙。為了確保三噸重的返回艙安全返回地面，研制人員還專門為飛船降落減速時(shí)設(shè)計(jì)了一個(gè)面積為1200平方米的世界最大的返回著陸傘，使返回艙的降落速度在十幾分鐘的時(shí)間里減少20多倍。

　　中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)路甬祥認(rèn)為，這顯示中國(guó)的航天業(yè)“已經(jīng)不是一般的水平”，已進(jìn)入世界的先進(jìn)行列，其可靠性、運(yùn)載能力、控制系統(tǒng)、安全保證系統(tǒng)等都達(dá)到了世界前三名的位置。