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載人航天著陸場系統(tǒng)總指揮夏長法:神舟歸途守望者

2003年10月20日 08:57

  10月16日,一道絢麗的軌跡如流星般劃過內(nèi)蒙古中部草原上空,我國第一艘載人飛船迎著初升的太陽,順利著陸。

  在飛船著陸區(qū)上空的直升機內(nèi),一位將軍盯著艙內(nèi)的信標機,果斷下達“空中搜索開始”的命令,他就是中國載人航天著陸場系統(tǒng)總指揮夏長法。

  2001年元旦,對于夏長法來說是個難忘的日子,他來到茫;哪ㄔ熘袊d人航天回收的“硅谷”。時值“神舟”二號飛船整裝待發(fā)前夕,這是我國第一艘無人正樣飛船,對著陸場系統(tǒng)建設(shè)提出了很高的要求。

  飛船理論落區(qū)20400平方公里,在這么大的面積上搜尋返回艙談何容易。首要的是制定一套適合中國國情的著陸場組織實施規(guī)范。進入場區(qū)的第一天晚上,夏長法躺在床上怎么也睡不著,他打開臺燈不斷翻看各種資料……不知歷經(jīng)了多少個不眠之夜,《中國載人航天主著陸場組織實施規(guī)范》、《主著陸場回收指揮程序》、《主著陸場搜索回收組織實施細則》等一系列技術(shù)操作文檔從他的大腦中醞釀成形。

  為了證明這些方案的可行性,他白天帶著大家搞演練,晚上就在宿舍對方案、資料進行整理、修改、演算和論證。

  在試驗場區(qū),他對各個崗位要求之嚴是出了名的。他說:“對于這項偉大的事業(yè),撞大運的事,一次也來不得!2000年11月,他帶著搜救部隊在雪原馳騁整整1個月,雖完成了“神舟”二號的回收任務(wù),卻高興不起來。

  從場區(qū)回來后,他陷入深深的思考:地面搜索分隊雖然裝備精良,但體積龐大、機動性能差,與搜救載人飛船所要求的時效性還相差很遠。這個問題必須盡快解決。

  他在落區(qū)的地圖上畫了又畫,算了又算,重新調(diào)整了回收方案,把空中4架直升機作為第一搜救力量,在空中準確定位返回艙目標后,地面搜索分隊再行動。形成了“以空中為主,地面為輔”的嶄新搜救模式,大大提高了飛船搜救回收的效率。

  2000年到2003年短短4年里,在夏長法的帶領(lǐng)下,以直升機和特種車輛為主的搜救部隊,能采用多種通信手段,借助各類衛(wèi)星系統(tǒng),可實時完成任務(wù)中的指揮調(diào)度、話音和圖像傳輸及監(jiān)視顯示任務(wù)。

  幾年來,已在草原上征戰(zhàn)了數(shù)次的夏長法,行程兩萬多公里。這次航天員順利歸來,更加激勵他不斷向新的高度發(fā)起沖擊。(來源:中國青年報 作者:孫陽)

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