中新社香港十一月一日電題:香港“中國首次載人航天飛行展”參觀記
中新社記者黃少華
“中國首次載人航天飛行展”今天上午在此間香港科學(xué)館隆重開幕。在開幕前,舉辦者專門安排傳媒記者至展覽廳內(nèi)采訪拍攝十五分鐘。
步入廳內(nèi)首先映入眼簾的是長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭一比十模型和神舟五號(hào)飛船一比四模型。在稍后的開幕式上,中國首次載人航天飛行赴香港代表團(tuán)團(tuán)長、中國載人航天工程副總指揮胡世祥說,長征系列火箭已經(jīng)成功發(fā)射七十二次,而自一九九六年以來,長二F型火箭已經(jīng)連續(xù)成功升空三十次,其中多次將國外衛(wèi)星準(zhǔn)確送入天空。
廳內(nèi)文字介紹,該型火箭運(yùn)用了中國航天史上的五十五項(xiàng)新技術(shù),具備故障檢測處理、逃逸能力,其控制系統(tǒng)新加了全冗余定位,提高火箭發(fā)射可靠性等。
在凹字形展廳的中段,墻邊樹立的看板上大量文字介紹神舟飛船的情況:其升空回收共分航天、飛船應(yīng)用、載人飛船、運(yùn)載火箭、發(fā)射場、空間測控通信和著陸場七大系統(tǒng);神舟一號(hào)于一九九九年十一月二十日六時(shí)三十分升空,次日三時(shí)四十一分著陸,神二、三、四號(hào)分別于零一年一月十日、零二年三月二十五日和零二年十二月十九日升空,均停留天空七天,各自繞地球飛行一百單八圈;與“神四”相比,“神五”進(jìn)行了三十九處提高可靠性和二十處提高安全性的改進(jìn),并安排了五十六次可靠性和安全性試驗(yàn)。
另外,還有不少圖片介紹中國首飛航天員楊利偉的訓(xùn)練、生活和家庭,以及其它航天員的情況。胡世祥在開幕式上形容,現(xiàn)任北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所所長、中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總指揮宿雙寧“專門折騰航天員”。在他的“折騰”下,中國已經(jīng)有十四位航天員。
再往前,展出的就是展覽最神秘的部分──“神五”飛船返回艙、天空衣、天空食品和搭載的國旗等。在其后的正式開放參觀時(shí),這里擠滿了小朋友,好奇地問這問那,人人顯得很興奮,都說感到自豪。
紅、藍(lán)、白相間,巨大的著陸降落傘占據(jù)了整整一面墻壁,顯得格外醒目。這張由一千九百多塊“小布”拼接而成的大傘布,面積有一千二百平方米。編號(hào)為“SZM321b”的食品包內(nèi),擺放著十多種具有中國特色的航天食品,有蓮蓉蛋黃月餅、鹵鴨胸肉、墨魚肉、五仁火腿、螺旋藻等,被制成一口大小的長方形,裝在同樣形狀的餐袋里。用一種特殊的高強(qiáng)度滌綸做成,主色調(diào)為乳白色的宇航服很搶眼,局部位置鑲有天藍(lán)色的邊線,衣服心臟部位有一個(gè)可以擰動(dòng)的圓形裝置,用以調(diào)節(jié)衣服內(nèi)的壓力、溫度和濕度。
重達(dá)三噸,好似一口大鐘的神舟五號(hào)返回艙,始終是人們關(guān)注的中心。經(jīng)過大氣層時(shí)的劇烈摩擦,艙體已呈暗褐色,多處因燒蝕留下斑斑印記,還有一個(gè)降落撞擊痕跡,其上有為萬一降落水域所裝的潛望鏡和彈出式通信天線,及發(fā)出國際求救信號(hào)的裝置。
飛船副總工程師、副總指揮施金苗利用開幕前的間隙,巡視展館。他對(duì)本社記者表示,與其它同類飛船相比,中國的飛船起步高,功能齊全,返回艙艙體大,是最先進(jìn)的。另外,飛船帶有兩對(duì)翅膀(天陽能帆板),其中一對(duì)可以保障軌道艙在與返回艙脫離后能繼續(xù)運(yùn)行工作,以供科學(xué)實(shí)驗(yàn),而其它國家的只有一對(duì)帆板,軌道艙一般沒有多少用途。他表示,這都是根據(jù)中國國情,花錢不多用處多。
他還解釋,返回艙呈鐘形,則是依據(jù)空氣動(dòng)力原理,使其在穿越大氣層返回時(shí)比較穩(wěn)定,阻力較小,便于控制,不致翻滾。而蜂巢結(jié)構(gòu)則會(huì)使艙體較輕,且散熱較快。他透露,加上被燃燒掉的涂抹外層,艙內(nèi)可保持適宜溫度!爱(dāng)返回艙經(jīng)過大氣層時(shí),外部溫度高達(dá)到一千多攝氏度,而艙內(nèi)則始終是二十多度。”