中新社蘭州一月十二日電　　題：硬起手腕為鐵路提速打造“護(hù)身符”——訪蘭州鐵路局局長鐵春林

　　　　　　中新社記者 羅德惠 劉呈軍

　　安全是一個(gè)永恒的主題，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾交通工具，確保運(yùn)輸安全具有十分重要的意義，蘭州鐵路局局長在接受記者專訪時(shí)顯得誠懇而又嚴(yán)肅。

　　鐵春林介紹說，隨著鐵路事業(yè)的跨越式發(fā)展和即將到來的鐵路第五次提速，蘭州作為中國西北最大的運(yùn)輸樞紐，管轄著甘、青、寧三省區(qū)的鐵路，在新線建設(shè)、有線提速、技術(shù)裝備、生產(chǎn)力布局的調(diào)整、思想觀念的轉(zhuǎn)變上都將進(jìn)一步加快，這就給運(yùn)輸安全提出了新的課題。

　　安全基礎(chǔ)建設(shè)是確保鐵路運(yùn)輸安全的治本之路，他告訴記者，在剛剛過去的一年，該局斥資十一億多元人民幣，完成了行車安全設(shè)備大檢修及安全設(shè)備的更改；加快了管內(nèi)移頻預(yù)疊加機(jī)車信號(hào)電碼化改造；有效提高了天蘭二線線路的設(shè)備質(zhì)量；強(qiáng)化了機(jī)車、車輛檢修基地和工務(wù)大、中修基地的建設(shè)等，為提速達(dá)標(biāo)線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　此外，為確保天蘭線自閉開通后的行車安全，及時(shí)制定實(shí)施了《隴海線天水至蘭州東間四顯示移頻自運(yùn)閉塞區(qū)段行車辦法》；針對(duì)青藏線哈格段在全路率先實(shí)現(xiàn)調(diào)度集中后，行車管理及作業(yè)方式與現(xiàn)行規(guī)程矛盾突出的問題，制定了《青藏線調(diào)度集中大三角車機(jī)聯(lián)控辦法》等行車作業(yè)組織辦法，為保證安全提供了可靠的管理依據(jù)。

　　在采訪中記者看出，這個(gè)鐵局長的話題始終不離安全，他認(rèn)為安全第一的思想是否真正確立，標(biāo)準(zhǔn)是什么，這就要看單位領(lǐng)導(dǎo)在安全工作上投入多少精力，同時(shí)安全工作必須實(shí)事求是，用科學(xué)的管理和有效的機(jī)質(zhì)來約束，沒有現(xiàn)成的路和捷徑可走。

　　鐵春林還指出，要適應(yīng)提速戰(zhàn)略和運(yùn)用新技術(shù)、新設(shè)備的要求，努力提高隊(duì)伍素質(zhì)，是當(dāng)前運(yùn)輸安全的迫切需要，為此該局已舉辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班二千三百九十五期，截止目前，完成培訓(xùn)率達(dá)百分之九十一點(diǎn)二，已有一萬多人通過職業(yè)技能鑒定考試。

　　目前在行車設(shè)備和安全技術(shù)裝備上還相對(duì)落后，安全監(jiān)控手段也不很完善，面對(duì)這些問題鐵局長也十分坦誠，第五次鐵路提速已為時(shí)不遠(yuǎn)，眼下更要精打細(xì)算，加大對(duì)行車設(shè)備的投資力度，主要干線要全部安裝機(jī)車動(dòng)態(tài)添乘儀，并且要在二OO五年十月以前消滅平交道口和人行過道，以解決行車安全中的隱患。

　　鐵局長最后還風(fēng)趣的說，確保鐵路安全運(yùn)輸不僅是管理能力的競賽，也是意志的競賽，堅(jiān)持到底才是真正的贏家。