中新網(wǎng)2月1日電 北京地鐵5號線建設(shè)昨天全面展開，全線近50個施工點全部開工，正式進入大規(guī)模建設(shè)階段。

　　北京晚報報道，今年春節(jié)期間，地鐵5號線各段點堅持施工，目前前期準備工作已經(jīng)完成，開始進行大規(guī)模建設(shè)。由于地鐵5號線工程量龐大，僅承建3個段點的中鐵十六局就有500多名建設(shè)者參加施工。

　　記者從負責(zé)地鐵5號線張自忠路站建設(shè)的市政三處了解到，盡管是在冬季施工，但由于地鐵五號線建設(shè)中首次使用了“盾構(gòu)法”，這種地下作業(yè)與“明挖法”施工相比，受氣候影響相對較小。此外，在進行盾構(gòu)施工時，巨大的盾構(gòu)機本身就為地面提供了很好的支撐作用，在挖掘的同步，后續(xù)支撐面的施工能很快接上，對地面沉降有更好的控制能力。“盾構(gòu)法”即使發(fā)生塌方也不可能涌入大量流沙。施工單位還提前采取各種措施，包括控制出土量等方法來控制險情。具體到車站施工，施工人員也盡量克服天氣寒冷帶來的麻煩，挑選受氣候影響較小的工程先進行施工。

　　另據(jù)設(shè)計人員介紹，5號線地下將穿過南北護城河，地鐵1號線、2號線等，線路埋深在20米以內(nèi)。因為貫穿城市中心區(qū)需要盡量避免干擾，因此整個地鐵5號線地處老城區(qū)的8座車站都采用暗挖施工法，規(guī)模創(chuàng)下國內(nèi)外地鐵建設(shè)史的紀錄。

　　據(jù)悉，地鐵5號線南起豐臺區(qū)的宋家莊，經(jīng)劉家窯站、蒲黃榆站、棋院站、天壇東門站、磁器口站、崇文門站、東單站、燈市口站、東四站、張自忠路站、北新橋站、雍和宮站、和平里北街站、和平里西橋站、北土城東路站、干楊樹站、大屯站、公路一環(huán)站、大羊坊站、立水橋站、太平莊站，最后到達太平莊北站，全長27.6公里，全線設(shè)24座車站。經(jīng)過的區(qū)域有豐臺、崇文、朝陽。整個工程預(yù)計今年年內(nèi)竣工。