50多年來(lái)，“巡邏兵”特技飛行隊(duì)在世界各地除了擔(dān)任“使者”的角色外，還充分地表現(xiàn)出每一代飛行員業(yè)務(wù)精益求精、紀(jì)律嚴(yán)明的素質(zhì)。他同時(shí)展示了團(tuán)隊(duì)的緊密團(tuán)結(jié)，體現(xiàn)了航空大家庭中人與人之間特有的手足之情。

　　表演隊(duì)飛行員從空軍各戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)中選拔產(chǎn)生，年齡在25~30歲之間，平均飛行時(shí)間2000小時(shí)，選拔手續(xù)非常嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)高，要求嚴(yán)。同許多國(guó)家一樣，“巡邏兵”亦采用流動(dòng)組隊(duì)制，每個(gè)隊(duì)員最多在隊(duì)內(nèi)服務(wù)3年，3年期滿后回戰(zhàn)斗部隊(duì)繼續(xù)服役。隊(duì)內(nèi)始終保持10人編制。表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)從隊(duì)員中選拔產(chǎn)生，每年一換。迄今已有約150名飛行員在隊(duì)中服過役，他們當(dāng)中涌現(xiàn)出不少名人，如80年代中期任法國(guó)空軍參謀長(zhǎng)的卡皮翁上將就曾參加過“巡邏兵”表演隊(duì)，并當(dāng)過隊(duì)長(zhǎng)，時(shí)間是1958年。

　　作為法國(guó)的“空中使者”，“巡邏兵”表演隊(duì)為其所掌握的航空技術(shù)訣竅和51年來(lái)樹立的威望感到驕傲。在近乎魔術(shù)式的特技飛行的背后，隱藏著對(duì)這些飛行員訓(xùn)練極高的要求和空軍空勤人員必須掌握高超的技能。

　　很多人年輕人都盼望能加入表演隊(duì)、駕駛藍(lán)-白-紅色的阿爾法噴氣飛機(jī)，但是，真正被選上的人卻寥寥無(wú)幾。實(shí)際上，每年只能錄取3個(gè)人來(lái)補(bǔ)充空缺。新學(xué)員學(xué)制3年，他們都來(lái)自空軍不同作戰(zhàn)單位的志愿軍官。在部隊(duì)時(shí)，他們都擔(dān)任過飛行隊(duì)長(zhǎng)，里具有較高的業(yè)務(wù)水平，有的飛過“美洲虎”、“幻影”F1或“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)。他們至少積累了1500小時(shí)噴氣飛機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

　　人員的選擇從多個(gè)層次入手。獲得等級(jí)保證和得到參謀部錄取之后，求職者就要到法國(guó)“巡邏兵”飛行隊(duì)報(bào)到，根據(jù)自行遴選的原則，對(duì)新成員進(jìn)行任命。

　　在為公眾執(zhí)行飛行表演之前，每個(gè)學(xué)員都要經(jīng)過長(zhǎng)期的艱苦訓(xùn)練。每年從9月至來(lái)年4月,要進(jìn)行冬訓(xùn)，時(shí)間全部用來(lái)訓(xùn)練飛行員和制定新的訓(xùn)練科目，學(xué)員每天至少要飛2個(gè)起落。每天的日程排的滿滿的，幾乎沒有給飛行員留下自由活動(dòng)的時(shí)間,因?yàn)檫@是事業(yè)成功不可或缺的條件。

　　每項(xiàng)新設(shè)計(jì)完成的飛行圖形都要在地面上進(jìn)行細(xì)膩的分析，然后通過基本編隊(duì)飛行加以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)大家消化了一個(gè)圖形后，再對(duì)隊(duì)形作一些變動(dòng)，然后，再增加白色或彩色煙霧等等。最后才能把各個(gè)不同的圖形串起來(lái)形成完整的“串飛”圖案。在“巡邏兵”飛行隊(duì)駕駛飛機(jī)實(shí)際上是原來(lái)在作戰(zhàn)單位操縱飛機(jī)的延續(xù)，不過要增加一些特技表演飛行所需的專門內(nèi)容，特別是超低空密集編隊(duì)飛行，即飛機(jī)機(jī)動(dòng)飛行高度在200米和600米之間飛行時(shí)，飛機(jī)之間的距離保持2~3米，飛行高度范圍離地面在30米和1500米之間，飛行員要承受-3.5g～+7g的過載。