中新網11月25日電 日前，有消息稱“首都機場將限制小飛機出入機場”。南方日報報道，經記者昨天證實，民航總局確有過此規(guī)定，但在“11·21”空難之前就已頒布，并非針對此次空難。同時，廣州民航部門表示，由于廣東地區(qū)至北京的飛機幾乎都是大型飛機，因而規(guī)定不會對廣東造成影響。

　　今年11月8日，在中國民航全行業(yè)航空運輸實現連續(xù)安全飛行500萬小時之際，民航總局召開了一次電視電話會議，會上發(fā)布了《民航總局關于進一步加強航空安全工作的決定》(簡稱《決定》)。

　　《決定》稱，鑒于首都機場已處于滿負荷運行狀態(tài)，今明兩年原則上不再增加100座以下機型進出；限制日起降不超過1000架次，待明年停機坪改造工程完成后再考慮適當增加。

　　民航有關人士解釋說，根據《決定》，首都機場今明兩年不再增加100座以下的小飛機進出機場，而非禁止一切小飛機進出。此外，限制小飛機進出機場的原因是首都機場已處于滿負荷運行狀態(tài)，小飛機因載客量小、且占停機位等原因而被限制，也并非因“11·21”空難而質疑小飛機的安全性。該人士進一步表示，目前民航總局只暫停了國內CRJ型飛機飛行，其它型號的支線飛機仍在運營。

　　此外，“11·21”空難之后，民航總局再次強調要貫徹落實《決定》，根據安全生產保障能力，合理控制運力增長。今明兩年，除引進原已訂購的飛機和濕租飛機外，原則上不再增加額外飛機；對15年機齡以上窄體客機和故障較多的飛機，各航空公司要將其日利用率限制在8.5小時以下；對MD82型飛機要保證足夠的維修時間。

　　民航總局還將繼續(xù)執(zhí)行禁止安排跨零點飛行航班計劃的有關規(guī)定，堅決杜絕超時飛行現象。 (蘇冬)