記者從鐵道部獲悉，中國鐵路第五次大面積提速調(diào)圖1個月來，提速機車車輛、提速線路、通信信號、牽引供電等主要行車設備運行良好，沒有發(fā)生責任行車重大、大事故和旅客險性以上事故。
4月18日鐵路第五次提速后開行的19對直達特快列車，平均持續(xù)運行時間超過11小時。這些列車長距離、不間斷地快速安全平穩(wěn)有序運行，表明鐵路線路、橋梁、隧道等固定設備和客運機車、車輛等移動設備質(zhì)量狀況達到較高水平。
對直達特快列車、特快列車、夕發(fā)朝至列車等，各級鐵路調(diào)度部門重點掌握，集中統(tǒng)一調(diào)度指揮，跟蹤檢查，確�？蛙囌c運行。提速過渡期間,全路客車始發(fā)和到達正點率分別達到99.8%和96.1%，直通特快列車始發(fā)和終到正點率分別達到98.6%和97.1%。 一個月內(nèi)，鐵道部運輸局、安監(jiān)司、公安局、信息辦組成了車務、機務、車輛、工務、電務、客運、貨運等10個專業(yè)調(diào)研指導組，深入重點地區(qū)和主要干線，開展全面、深入、細致的調(diào)研，指導基層工作。
針對新列車運行圖執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題，鐵路各單位進一步完善新圖規(guī)章制度和技術(shù)作業(yè)標準，擔當直達特快列車乘務工作的機務、車輛、客運、公安等部門，針對新出現(xiàn)的問題研究制訂措施，使乘務人員盡快適應大提速和新圖要求。集裝箱、特種貨物、行包運輸運行狀況良好，配齊了專業(yè)技術(shù)管理人員，確保了專業(yè)運輸?shù)陌踩?
提速調(diào)圖過渡期間，鐵路工務部門加強了對新更換道岔地段的檢查巡視，重點部位派專人看守，發(fā)現(xiàn)路基變化后立即組織人員進行整修；加強對道岔、曲線地段進行整治，確保線路質(zhì)量達標；加大道口平改立、區(qū)間人行道、站內(nèi)平過道整治以及防護柵欄日常檢查整治力度。(來源：新華網(wǎng)，記者李江泓)
