中新網(wǎng)7月7日電 從雅典奧組委主席安·扎斯卡拉基最初估計的20億歐元，到上個月希臘經(jīng)濟部長阿洛戈斯庫菲斯透露的預(yù)計實際支出可能接近60億歐元，雅典奧運會預(yù)算增加了2倍。雅典奧運會的預(yù)算超支究竟在何處？

　　新華社報道認為，希臘出現(xiàn)奧運會預(yù)算超支很大一部分來自于場館建設(shè)。由于場館建設(shè)必須符合國際奧委會的標準，使得希臘不少原有的場館不得不拆了重建，這就在一定程度上增加了建設(shè)成本。而且，工程還在拖延，按照主持并負責監(jiān)管雅典奧運會工程的德國工程師洪特的說法，很多工程不但規(guī)模大，而且用途都是沒見過的。舉例而言，公共工程部負責的工程項目的超標幅度達37%，而最初的這筆預(yù)算為16·５億歐元。由于希臘人的工作時間較少，許多政府部門一般是上午八九點上班，下午一兩點下班，使得籌備的前幾年比較放松，從而造成了工期的拖延，這就不得不增加對于場館的維護、管理的費用，超支也在“情理之中”。

　　其次，安全方面的支出是史無前例的。由于本屆奧運會是“9·１1”事件之后的第一屆奧運會，安全問題自然成為重中之重。再加上近期發(fā)生的爆炸事件，更使得雅典奧運會的安全工作不斷升級，而相關(guān)的費用自然是水漲船高。

　　從最新的數(shù)據(jù)看，在7月1日開始啟動的奧運安全計劃中，37000名受過特殊訓練的警察、海岸警衛(wèi)隊員及陸軍士兵將在奧運會期間負責場館和近200家旅館周圍的安全。另有4000名警官從希臘各地區(qū)趕到雅典，負責奧運會期間的城市巡邏。安全預(yù)算已經(jīng)達到10億歐元，是悉尼奧運會安全費用的四倍。

　　第三，交通建設(shè)的支出也是龐大的。以輕軌和電車為例，兩者的支出將超過預(yù)算1·２億歐元，其中電車的支出從原來的3·４6億歐元增加到4·０6億歐元。即使如此，將在近日投入使用的這兩種交通工具還是縮過水的，前者不是按照計劃中的使用電力驅(qū)動，而將改用柴油驅(qū)動；后者的起點也從是中心的憲法廣場改在了新科斯莫斯。如果按照原先的計劃，超支的情況將會更加嚴重。最后，百余年之后再次面臨承辦奧運會的希臘缺乏一定的經(jīng)驗，對奧運會的開銷估計不足。在1997年獲得2004年奧運會主辦權(quán)之后著手籌備的進度很慢，最初的3年沒有什么成就，尤其是1999年發(fā)生的地震導致143人死亡，2000多人受傷的事實使得奧運會籌備工作受到一定程度的影響。直到2000年受到國際奧委會的警告后，希臘人才開始真正著手籌備工作。這種經(jīng)驗的缺乏和一些客觀因素必然造成籌備成本的增加，而這種成本不僅僅表現(xiàn)在金錢上，而且包括人力、物力成本方面。如果說在不斷投入的同時仍然有充足資金來源的話，問題仍然好解決，但由于以上種種情形已經(jīng)影響了贊助商的態(tài)度。近幾個月以來，贊助商們普遍認為，奧運會的投入能給他們帶來的回報不夠。

　　據(jù)今年4月的一項民意調(diào)查顯示，45·１%的雅典居民將在奧運會期間外出度假，這使得奧運會的準備工作壓力相當大，再加上場館建設(shè)沒有全部完成、相關(guān)配套設(shè)施還不盡完善。這些都會給贊助商帶來一些負面影響，在影響贊助商收入的同時，也不可避免地影響了他們對奧運會投入的熱情。數(shù)據(jù)表明，迄今為止贊助商只拿走了原本“屬于”他們的230萬張票中的90萬張。這從一定程度上反應(yīng)出贊助商目前對奧運會的態(tài)度。

　　以上種種只是解釋了雅典奧運會的部分預(yù)算超支。盡管如此，希臘方面仍在為辦好這屆奧運會而努力，最近從阿爾法銀行借款2億歐元以解決流動資金問題就是一例。