中新社廣州八月九日電(王華 常青)今天上午十一時(shí)，廣州地鐵三號(hào)線大石至漢溪南盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。至此，三號(hào)線盾構(gòu)工程已完成過(guò)半，有望明年底開(kāi)通主線客村以北。

　　廣州軌道交通三號(hào)線大漢(大石南—漢溪南)盾構(gòu)區(qū)間是三號(hào)線首個(gè)實(shí)現(xiàn)站與站之間貫通的盾構(gòu)區(qū)間。該區(qū)間的貫通，對(duì)三號(hào)線全線的如期建成開(kāi)通意義重大。

　　該工程位于廣州市軌道交通三號(hào)線南段大石——漢溪——市橋北之間，在廣州市番禺區(qū)北七公里處，距廣州市區(qū)約十七公里。標(biāo)段全長(zhǎng)四千一百四十八雙延米，是地鐵三號(hào)線中最長(zhǎng)的盾構(gòu)標(biāo)段。

　　該區(qū)間工程地質(zhì)情況十分復(fù)雜，地質(zhì)均質(zhì)性差，淤泥、沙層、斷裂帶、硬巖、軟硬不均地層等交錯(cuò)分布，局部地層巖石強(qiáng)度高且上軟下硬，斷裂帶富水且存在長(zhǎng)達(dá)二百二十八米的硬巖地層。其中盾構(gòu)機(jī)過(guò)暗挖段、過(guò)淺埋層及斷裂帶，是施工突出難點(diǎn)。

　　該工程由中鐵隧道集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)施工總承包，面對(duì)復(fù)雜的各種技術(shù)難題，施工者組織了不間斷的科技攻關(guān)，在廣州地鐵總公司的協(xié)調(diào)、幫助下，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)月掘進(jìn)三百米以上，并創(chuàng)下盾構(gòu)機(jī)月掘進(jìn)五百六十三米，刷新國(guó)內(nèi)同類施工最高紀(jì)錄。