中新社太原五月二十九日電 (記者張恩)山西省境內(nèi)的鐵路交通建設(shè)又有大動(dòng)作。至二00八年之前，建成石家莊太原客運(yùn)專線、太原中衛(wèi)鐵路、太原鐵路樞紐工程、南北同蒲鐵路擴(kuò)能、大秦鐵路煤炭集運(yùn)配套等主要鐵路項(xiàng)目，同時(shí)完成山西相關(guān)地方鐵路的擴(kuò)能改造，形成北、中、南三大鐵路通道。

　　有關(guān)人士稱，由山西省政府與中國鐵道部作出的此舉旨在打破晉煤外運(yùn)的“瓶頸”，使山西優(yōu)質(zhì)煤炭外銷通道更為通暢便捷，從而將有更多的山西煤炭資源運(yùn)出太行山，走向全國。

　　來自山西省政府的消息顯示，幾條鐵路大通道建成后，山西北中南三線將會新增一點(diǎn)五億噸的運(yùn)能，用于運(yùn)輸煤炭和其它貨物。石太客運(yùn)專線建成后從太原乘火車到北京的時(shí)間縮短為三個(gè)小時(shí)左右。太中線建成后西部地區(qū)又多一條東進(jìn)快速通道，太原將成為連接?xùn)|西的交通樞紐，而晉煤外運(yùn)的瓶頸也將被徹底打通。

　　據(jù)介紹，山西擴(kuò)能改造的三條大通道分別為，北通道建成大秦鐵路煤炭集運(yùn)配套項(xiàng)目，在年運(yùn)輸能力兩億噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高，幾年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)四億噸的運(yùn)力。中通道為國家規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目有石太高速客運(yùn)專線，初期可承擔(dān)五千萬噸的貨物任務(wù)。南通道在全長二百五十三公里的侯月鐵路增加五千萬噸運(yùn)能的改造擴(kuò)能工程，目前已經(jīng)全面動(dòng)工建設(shè)。

　　現(xiàn)階段，山西煤炭產(chǎn)量占到全國總量的三分之一，每年通過鐵路運(yùn)輸外銷量占生產(chǎn)量的百分之八十，鐵路運(yùn)輸仍為晉煤外運(yùn)的主渠道。三條鐵路大通道中，除南通道侯月鐵路改造擴(kuò)能工程已經(jīng)動(dòng)工外，北通道即北同蒲鐵路朔州至原平復(fù)線、朔州至韓家?guī)X二點(diǎn)四億噸擴(kuò)能改造工程、豐沙大提速改造工程等也即將啟動(dòng)。(完)