大有大的難處
航空母艦及其戰(zhàn)斗群盡管是海上最具生命力的作戰(zhàn)體系的核心，不過(guò)這個(gè)攻防系統(tǒng)并非“天衣無(wú)縫”、“無(wú)懈可擊”，大有大的難處：首先，海上活動(dòng)的航空母艦編隊(duì)中編配的艦、機(jī)種類雜、數(shù)量多。以美國(guó)航空母艦戰(zhàn)斗群為例，整個(gè)編隊(duì)少則有7、8艘各型艦艇，多則10余艘；這些水面、水下和空中的兵力一展開(kāi)，縱橫幾十甚至上百里海域，其雷達(dá)反射體多、反射截面大，而且紅外、電磁、聲響等物理場(chǎng)十分強(qiáng)，很容易被對(duì)方各種探測(cè)設(shè)施和器材所發(fā)現(xiàn)。尤其是航天航空技術(shù)的迅猛發(fā)展，偵察監(jiān)視衛(wèi)星及偵察機(jī)、無(wú)人機(jī)等的普遍應(yīng)用，使得航空母艦編隊(duì)始終處于它們的“眾目睽睽”之下�？梢哉f(shuō)，航空母艦編隊(duì)基本沒(méi)有什么隱秘的戰(zhàn)略意圖可言。這既是其特點(diǎn)，也是其弱點(diǎn)。
天候制約仍是瓶頸
盡管航空母艦本身可以經(jīng)受較強(qiáng)的風(fēng)浪，在12級(jí)風(fēng)浪的海況下也能夠航行，但航母上的艦載機(jī)易受到海況尤其是氣象條件的影響。為此，美海軍規(guī)定，航空母艦艦體必須在6級(jí)海浪以下、縱傾小于2-3度、橫搖小于4-6度的情況下才能起降艦載機(jī)。一旦風(fēng)力達(dá)到8級(jí)，海浪達(dá)6-7級(jí)，大部分艦載機(jī)便難以起飛，此時(shí)僅有少數(shù)艦載機(jī)能夠升空。即使這些飛機(jī)升空，發(fā)射武器也要受氣象條件的嚴(yán)重影響。夜間作戰(zhàn)能力下降也是航空母艦存在的一個(gè)弱點(diǎn)，夜間艦載機(jī)飛行員的飛行能力僅為白天的一半左右。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，美國(guó)航空母艦晝間每分鐘可起飛4架飛機(jī)、降落2架飛機(jī)；而在夜間每分鐘僅能起飛2架飛機(jī)、降落1架飛機(jī)。還有一點(diǎn)不可忽視的是，即使美國(guó)航空母艦上的艦載機(jī)性能出色，單機(jī)作戰(zhàn)力量強(qiáng)，但畢竟搭載和使用的飛機(jī)數(shù)量有限，難以應(yīng)付敵多方向、多批次的頻繁襲擾和攻擊。
防火高于一切
大型航空母艦長(zhǎng)達(dá)300多米，高達(dá)20余層，飛行甲板面積有3個(gè)足球場(chǎng)大，易遭對(duì)方遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)武器的打擊。特別是艦上的“島”式艦橋、飛行甲板彈射器和“全天候”助降系統(tǒng)，常常是對(duì)方各種武器打擊的眾矢之的。航空母艦上設(shè)置有大量的艙室，多的甚至達(dá)2000余個(gè)，包括油艙、彈藥艙、人員艙等。以美國(guó)“小鷹”號(hào)航空母艦為例，僅彈藥艙就達(dá)120個(gè)。這些裝滿彈藥的艙室和一觸即發(fā)的油料艙稍不留神，便會(huì)引起火災(zāi)和內(nèi)部爆炸，造成重大的損失。因此，航空母艦在受到攻擊時(shí)，最怕引起火災(zāi)，并引爆艦上的彈藥和燃料。
“胃口大”依賴補(bǔ)給
航空母艦編隊(duì)的物資消耗量大，為了進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的海上作戰(zhàn)和行動(dòng)，必須實(shí)施及時(shí)頻繁的海上補(bǔ)給。通常1艘核動(dòng)力航空母艦在無(wú)補(bǔ)給條件下只能連續(xù)作戰(zhàn)12晝夜，而常規(guī)航空母艦則只能連續(xù)作戰(zhàn)7晝夜。常規(guī)動(dòng)力航空母艦及其艦載機(jī)每日的燃料消耗量分別達(dá)到了400噸和700噸，如按作戰(zhàn)儲(chǔ)油量不得低于滿載油量70%的規(guī)定，美國(guó)航空母艦平均每4天就要補(bǔ)給一次。航空母艦艦載機(jī)的彈藥消耗量也很大；除正常消耗外，飛機(jī)降落前必須將機(jī)上沒(méi)有使用完的彈藥拋射掉。不僅艦、機(jī)燃料、彈藥消耗量大，彈射器的消耗對(duì)航空母艦戰(zhàn)斗群的持續(xù)作戰(zhàn)能力影響也不小。如美國(guó)航空母艦上普遍使用的MKC-13-1型蒸汽彈射器每彈射一次，就需要消耗淡水1.5-2噸。
為了適應(yīng)各種艦船物資補(bǔ)給的需要，通常航空母艦編隊(duì)中需要配備1∶4的專用補(bǔ)給船，而這些補(bǔ)給船往往是對(duì)方的打擊目標(biāo)。進(jìn)行海上補(bǔ)給時(shí)，補(bǔ)給艦船與被補(bǔ)給艦船之間的航向需要相對(duì)固定，航速也要降低，只能以5-10節(jié)的速度航行；而且是多艘艦船并列航行，艦船之間距離間隔幾十米，彼此機(jī)動(dòng)困難。此時(shí)，由于艦載機(jī)起飛受到一定的限制，不利于組織有效的對(duì)空防御，加之補(bǔ)給艦船的加入，會(huì)使整個(gè)航空母艦編隊(duì)的雷達(dá)反射體更多，反射截面更大，更容易被敵方探測(cè)發(fā)現(xiàn)。此時(shí)，航空母艦編隊(duì)的航行的水下噪聲也隨之增大，易被對(duì)方潛艇發(fā)現(xiàn)和攻擊。
對(duì)付核潛艇仍是難題
航母編隊(duì)作為一個(gè)完整的作戰(zhàn)整體，可以執(zhí)行防空、反艦、反潛、對(duì)岸攻擊、兩棲作戰(zhàn)、反水雷作戰(zhàn)、電子戰(zhàn)等，而且在不少情況下，航空母艦?zāi)軌驌?dān)負(fù)的作戰(zhàn)任務(wù)，核動(dòng)力潛艇難以勝任。例如，航母能有效地執(zhí)行探測(cè)預(yù)警任務(wù)，而核潛艇卻不能。大中型航空母艦上一般都搭載有多架預(yù)警機(jī)，即使小型航母也大都載有預(yù)警直升機(jī)。人們很熟悉的美國(guó)“尼米茲”級(jí)航空母艦上通常載有4-5架E-2C“鷹眼”式預(yù)警機(jī)，機(jī)上裝有先進(jìn)的預(yù)警雷達(dá)及其他電子設(shè)備，用于預(yù)先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并作為空中作戰(zhàn)指揮中心。該機(jī)能夠發(fā)現(xiàn)460千米遠(yuǎn)的來(lái)襲飛機(jī)，270千米遠(yuǎn)的來(lái)襲導(dǎo)彈，能為航母編隊(duì)提供15分鐘以上的預(yù)警時(shí)間。
但進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，各種高新技術(shù)和新概念武器裝備的問(wèn)世與運(yùn)用，使得核動(dòng)力攻擊型潛艇的隱蔽性、強(qiáng)大威懾力、遠(yuǎn)程核打擊能力進(jìn)一步提高，利用深厚海水和水下暗幕的有效庇護(hù)，核動(dòng)力潛艇利用長(zhǎng)時(shí)間的水下潛航，常能躲過(guò)對(duì)方偵察監(jiān)視衛(wèi)星和偵察飛機(jī)，以及無(wú)人機(jī)的偵察與監(jiān)視，使對(duì)方難以實(shí)施搜尋和有效防范，因而具有難以捉摸的巨大威懾力和超強(qiáng)核打擊力，而這一點(diǎn)正是航空母艦的“弱項(xiàng)”。很多人認(rèn)為航空母艦本身過(guò)于個(gè)大體碩，再加上編隊(duì)中前呼后擁的護(hù)衛(wèi)艦船，在海上行動(dòng)中太招人耳目，十分容易遭到對(duì)方的襲擊。而且航空母艦上的自衛(wèi)武器相對(duì)較少，在遭到敵方飽和攻擊時(shí)，常常難以招架，生存能力受到嚴(yán)重威脅。
此外，有專家認(rèn)為核動(dòng)力攻擊潛艇是對(duì)付航空母艦的“最佳殺手”。雖說(shuō)迄今為止雙方?jīng)]有經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)較量，但核潛艇固有的超常打擊威力，再配上目前世界上較為先進(jìn)的核動(dòng)力攻擊潛艇普遍采用了先進(jìn)的消音降噪技術(shù)，使得它在水下航行時(shí)發(fā)出的噪音極小，很容易融入海洋背景噪音中，常令航空母艦編隊(duì)難以探測(cè)、跟蹤與反擊。而且，當(dāng)今世界各國(guó)的核動(dòng)力攻擊型潛艇均攜帶有大量的潛射反艦導(dǎo)彈和魚(yú)雷，其數(shù)量多在20枚以上，攻擊力極強(qiáng)。哪怕只有一兩艘突破航母反潛警戒圈、到達(dá)攻擊陣位，就足以對(duì)航空母艦產(chǎn)生相當(dāng)?shù)耐{。由于航母自身的防御能力相對(duì)不足，在一定條件下，多艘核潛艇僅憑自身攜帶的反艦導(dǎo)彈和魚(yú)雷，即可對(duì)航空母艦展開(kāi)飽和攻擊，使航空母艦防不勝防。
(稿件來(lái)源：解放軍報(bào)，作者：國(guó)防大學(xué)劉政、張慧)
