國(guó)家發(fā)改委和民航總局日前決定，國(guó)內(nèi)航線恢復(fù)收取燃油附加費(fèi)，此舉讓海南省的旅行社叫苦不迭。

　　田先生在詢問(wèn)8月2日海口飛北京的機(jī)票價(jià)格時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)比以前貴了40元。售票員解釋說(shuō)，根據(jù)民航總局的規(guī)定，從8月1日開(kāi)始到12月31日，國(guó)內(nèi)航線的機(jī)票要恢復(fù)收取燃油附加費(fèi)，其中800公里以上的航段收40元，以下則收20元。

　　　雖然航空公司有望借該政策出臺(tái)緩解一下“成本壓力”，但作為受航空業(yè)影響最直接的下游行業(yè)--旅游業(yè)壓力驟增。以做高端為特色的海南省某旅行社負(fù)責(zé)人說(shuō)，燃油附加費(fèi)反映到度假產(chǎn)品價(jià)格里將不會(huì)占據(jù)太大比重，但中低端產(chǎn)品報(bào)價(jià)會(huì)比較明顯，這樣對(duì)海南諸多以“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”模式運(yùn)營(yíng)傳統(tǒng)線路的旅行社打擊比較大。

　　海南省國(guó)旅有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航班費(fèi)用在國(guó)內(nèi)游線路報(bào)價(jià)里占據(jù)的比重通常在50%以上，因此機(jī)票價(jià)格的風(fēng)吹草動(dòng)肯定會(huì)第一時(shí)間反映到旅游市場(chǎng)。他說(shuō)：“這是對(duì)海南旅游業(yè)的打擊，我們應(yīng)該好好考慮調(diào)整產(chǎn)品方向，走高端市場(chǎng)了�！�(單憬崗)

　　來(lái)源：新華網(wǎng)