中新社上海八月十八日電 題：上海“飛機(jī)樓”懷舊

　　中新社記者 劉立濤

　　走進(jìn)上海長海醫(yī)院，遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以看到一座灰色的小樓如同正欲騰空而起的飛機(jī)。盡管被包圍在林立的現(xiàn)代高樓大廈之間，仍能感到它的與眾不同。這就是記載著中國抗戰(zhàn)時(shí)期“航空救國”歷史的“飛機(jī)樓”。

　　從一九三二年上海的“一·二八”事變到一九三七年的“八·一三”日本侵華戰(zhàn)爭在上海全面爆發(fā)，這期間只有短短五年半時(shí)間，由于預(yù)見到日本侵華戰(zhàn)爭的不可避免，許多有識之士曾經(jīng)多方積極準(zhǔn)備，以求在對日戰(zhàn)爭中能夠取得最大的主動。

　　在一九三二年的“一·二八”淞滬抗戰(zhàn)中，盡管中國軍隊(duì)不畏犧牲英勇奮戰(zhàn)仍最終失敗。究其原因，日軍先進(jìn)的武器裝備是一個(gè)重要因素。據(jù)上海歷史博物館專家介紹，“一·二八”事變中日軍出動飛機(jī)不斷進(jìn)行轟炸，使中國軍民生命、財(cái)產(chǎn)遭受慘重?fù)p失。特別是日本航空母艦“能登呂”號駛?cè)朦S浦江首次參加侵華作戰(zhàn)，現(xiàn)代武器在戰(zhàn)爭中的巨大威力給中國方面留下了深刻印象。

　　“一·二八”事變之后中國各界都認(rèn)識到建設(shè)現(xiàn)代軍隊(duì)，特別是現(xiàn)代空軍的重要性。“一·二八”事變后不到一年，一九三三年元旦以“提倡國民航空事業(yè)，研究發(fā)展航空技術(shù)”為宗旨的中國航空協(xié)會在上海成立。當(dāng)時(shí)的上海市長吳鐵城、財(cái)政部長孔祥熙等七人任常務(wù)理事。

　　“飛機(jī)樓”就是當(dāng)時(shí)中國航空協(xié)會的總部，它建成于一九三六年，緊臨當(dāng)時(shí)的上海歷史博物館，由著名設(shè)計(jì)師董大酉設(shè)計(jì)。它與一般“工”字樓在外型上有相似之處又有明顯差別，首先它的橫梁上有一個(gè)傾斜的圓拱頂使之形似飛機(jī)機(jī)艙，其次是在前主樓的中部樓頂有個(gè)高聳的三層祭臺形似飛機(jī)的駕駛艙�！帮w機(jī)樓”的主體部分為兩層小樓，因?yàn)榍爸鳂侵黧w部分原為航空陳列館和航空圖書館，因此樓體較高，后主樓和“艙體”部分是原航空協(xié)會的辦公室，至今在后主樓正門上方留有“中國航空協(xié)會”的門匾。

　　中國航空協(xié)會成立后大力宣傳孫中山先生曾經(jīng)提出的“航空救國”的思想，以增強(qiáng)民眾抗日救國的民族意識。協(xié)會還先后兩次發(fā)動大規(guī)模的“捐資購機(jī)”運(yùn)動，第一次就募集捐款一百三十九萬余元，購得飛機(jī)十八架，第二次又募款一百二十九萬元。這些活動不僅為中國空軍的建設(shè)提供了物質(zhì)支持，同時(shí)也在民眾中廣泛宣傳了抗日救國思想。在一九三七年的“八·一三”淞滬會戰(zhàn)中，中國空軍屢次重創(chuàng)日軍取得輝煌戰(zhàn)果，其中也有中國航空協(xié)會的一份貢獻(xiàn)。

　　如今，盡管經(jīng)歷了七十年的風(fēng)雨，“飛機(jī)樓”現(xiàn)仍然很堅(jiān)固，除部分被用作辦公室外，其余的部分已被封閉起來。據(jù)在此進(jìn)行維修的包先生介紹，淞滬會戰(zhàn)時(shí)期這里曾經(jīng)是對日作戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場之一，飛機(jī)樓附近留有大量的戰(zhàn)爭痕跡，在周圍很多建筑上還留有當(dāng)時(shí)日軍炸出的彈洞。(完）