主持人：據(jù)說試飛員每一次試飛之前，都做好了犧牲的準(zhǔn)備，真的是這樣嗎？你每次都有這樣的心情嗎？
梁萬�。何矣X得沒有，不應(yīng)該有這種心情。我每次做好犧牲的準(zhǔn)備，就像我做好，我每次去做好立功的準(zhǔn)備一樣，試飛員像平平常常地飛，那說明我是準(zhǔn)備好的。我飛行中一旦出現(xiàn)特殊情況，要冷靜處置它，你就是很平常的去飛行。
主持人：就是平和、穩(wěn)定的心情是最重要的。
梁萬�。簩�(duì)。比如說我隨時(shí)準(zhǔn)備，我隨時(shí)準(zhǔn)備做出犧牲，那這個(gè)飛行是飛不了的。
主持人：再一次通過畫面看到當(dāng)時(shí)那種情景，聽到那種描述，你會(huì)是什么樣的感覺？
梁萬俊：對(duì)我來說這個(gè)事情過去就過去了，但是通過這個(gè)事兒可以說我自己感覺自己的能力提高了。
主持人：哪方面的能力？
梁萬�。何姨幚硖厥馇闆r的能力，我的自信心更強(qiáng)了，我感覺我這么大的特殊情況能解決，其它的小的特殊情況我更有把握，更有能力地去解決它。
主持人：這個(gè)事情過去快兩年了，在那兩年里面，如果不是有人問起，你自己會(huì)想起來嗎？
梁萬�。含F(xiàn)在留在我腦海里邊的只是當(dāng)時(shí)處理這些問題的一些經(jīng)驗(yàn)，我平時(shí)都不會(huì)想起它，就是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。
主持人：你說的這種印象是什么呢？是具體的操作，還是心理狀態(tài)，指的是什么？
梁萬�。哼@兩方面都有，我當(dāng)時(shí)是印在我腦海里邊的是一個(gè)什么樣的景象，我當(dāng)時(shí)操作是怎么樣去操作的，所以在這方面我形成了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，我可以告訴其飛行員，這個(gè)空中迫降應(yīng)該怎么去做，應(yīng)該注意哪些問題。
主持人：我們知道戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員基本要具備的素質(zhì)可能包括這三條，身體好、膽子大，知識(shí)廣，作為試飛員來講，跟飛行員相比，在這三條來講，要求又有什么不同呢？
梁萬�。涸囷w員要求比飛行員身體要更好，因?yàn)樵囷w員要試飛飛機(jī)的強(qiáng)度，就是說能夠達(dá)到的最大載荷，試飛員必須要有很強(qiáng)的承受載荷的能力。
主持人：這是身體上的，身體素質(zhì)要更好一些。膽子大其實(shí)指的就是心理素質(zhì)了。
梁萬俊：對(duì)，心理素質(zhì)要好，遇到困難的時(shí)候，你能夠善于決策，能夠選擇正確，能夠很冷靜地考慮怎么去處理它。
主持人：從飛行員當(dāng)中選拔試飛員的時(shí)候，怎么樣去測(cè)試他的膽子是不是大，心理素質(zhì)是不是更好呢？
梁萬俊：他有一些標(biāo)準(zhǔn)，比如飛了多長(zhǎng)時(shí)間，經(jīng)過哪些科目的飛行，都有一定的條件，而且還要有冒險(xiǎn)精神。
主持人：既要穩(wěn)，還要有冒險(xiǎn)精神。
梁萬�。涸囷w員要有創(chuàng)造性的思維。
主持人：你當(dāng)時(shí)從飛行員被選拔成為試飛員的時(shí)候，這個(gè)職業(yè)最吸引你的是什么呢？是可以冒險(xiǎn)嗎？
梁萬�。翰皇且�?yàn)榭梢悦半U(xiǎn)，因?yàn)槲矣X得真正飛行員達(dá)到最高境界，是我能夠了解飛機(jī)，對(duì)飛行員來說，他只是使用飛機(jī)，我知道怎么樣去使用飛機(jī)，試飛員可以了解飛機(jī)，他的飛機(jī)極限是什么樣的，我們現(xiàn)在交給部隊(duì)的飛機(jī)都是試飛員在告訴了飛行員的飛行保險(xiǎn)，就是在這個(gè)范圍之內(nèi)飛是安全的，試飛員怎么樣能告訴他在這個(gè)范圍內(nèi)是安全的，要通過試飛員的飛行體驗(yàn)。
主持人：您說要更加了解飛機(jī)，其實(shí)就是第三條了，就是對(duì)這種基礎(chǔ)知識(shí)，理論知識(shí)的要求更高。
梁萬�。簩�(duì)，知識(shí)要廣，而且現(xiàn)在新設(shè)計(jì)的飛機(jī)，新技術(shù)比較多，現(xiàn)在飛機(jī)也比較復(fù)雜，每一個(gè)被測(cè)試的系統(tǒng)，我至少要了解它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)備組成，它的性能是怎么樣的，它出現(xiàn)故障是怎么樣判斷，怎么樣去處理，而且像我們搞飛行的，工程技術(shù)知識(shí)和啟動(dòng)方面的知識(shí)你都得了解。我知道飛機(jī)在高空，飛機(jī)比如超高空這個(gè)范圍之內(nèi)，空氣動(dòng)力是怎么樣的，飛機(jī)的狀態(tài)會(huì)發(fā)生哪些變化，這一方面都得了解。
主持人：據(jù)說您曾經(jīng)一天飛五六種機(jī)型，不同的機(jī)型的機(jī)艙界面都是不一樣的，腦子轉(zhuǎn)換得過來嗎？
梁萬�。哼@個(gè)平時(shí)就得記，可以轉(zhuǎn)換過來。比如這個(gè)座艙里設(shè)備和另外一個(gè)座艙里的設(shè)備不一樣，布局不一樣，使用的方法不一樣，我平時(shí)準(zhǔn)備的時(shí)候就得把它記熟，要把它記牢。有一些原來在部隊(duì)有的座艙，我們摸畫座艙圖，我能達(dá)到眼睛不看我就知道它在什么位置，手就能摸住它，它的表的指示特點(diǎn)都能很熟練地把它記得牢。
主持人：一般來講試飛一個(gè)新機(jī)型從第一次試飛到可以不用再飛了，要飛多少次？
梁萬�。簭脑O(shè)計(jì)到飛機(jī)可以定型生產(chǎn)，一般要試上千個(gè)架次，因?yàn)檫@個(gè)飛機(jī)每個(gè)系統(tǒng)都要試，裝在飛機(jī)上的設(shè)備，每一個(gè)設(shè)備，每一個(gè)系統(tǒng)都要試，而且不同的高度層，不同的搜索點(diǎn)都要進(jìn)行試飛。
主持人：我們這兒也有你曾經(jīng)試飛過的機(jī)型，我們也看一下。
梁萬俊：前面幾個(gè)都飛了，飛得比較多的就是殲七。
主持人：你主要是屬于戰(zhàn)斗機(jī)的飛行試飛員，除了它的飛行性能之外，它的作戰(zhàn)性能怎么樣，也需要你們來試驗(yàn)的嗎？
梁萬俊：整個(gè)系統(tǒng)都要試，像武器系統(tǒng)、武控系統(tǒng)，像飛機(jī)的性能、飛機(jī)的品質(zhì)，飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)都要試。
主持人：像作戰(zhàn)系統(tǒng)如果試驗(yàn)，那就是真槍實(shí)彈的實(shí)彈演習(xí)是嗎？
梁萬�。簩�(duì)，就是投彈也好，還是發(fā)射導(dǎo)彈也好，都要發(fā)射。
主持人：就是說你飛過的這里邊，哪些設(shè)計(jì)上的改進(jìn)是跟試飛員提出的建議直接有關(guān)系的？
梁萬�。河行┍热缯f座艙布局，這個(gè)儀表放在什么位置，這個(gè)儀表放在什么位置，要經(jīng)過試飛員，跟試飛員商量，試飛員覺得放在這個(gè)位置上，便于觀察，這是主要的儀表，便于我觀察，設(shè)計(jì)人員就會(huì)聽試飛員的。
主持人：那你起到很重要的作用了。
梁萬俊：對(duì)�，F(xiàn)在的理念都是，部隊(duì)需要什么樣的飛機(jī)，設(shè)計(jì)人員就設(shè)計(jì)什么樣的飛機(jī)。
主持人：你試飛過的承擔(dān)過的項(xiàng)目覺得最危險(xiǎn)的是什么項(xiàng)目？
梁萬俊：承擔(dān)最危險(xiǎn)的應(yīng)該算空停。
主持人：人為地讓發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車？
梁萬�。簩�(duì)，如果啟動(dòng)不起來，后果就很危險(xiǎn)。特別是在周圍地形條件不是很好，找不著一塊平地迫降，那就只有棄機(jī)。
主持人：這個(gè)時(shí)候是不是要求試飛員對(duì)飛機(jī)得有一種很強(qiáng)的信任感，不管你給我?guī)硎裁礃拥慕Y(jié)果，前提是我信任這個(gè)機(jī)器。
梁萬�。簩�(duì)，所以我們跟科技人員、科研人員，還有機(jī)務(wù)維護(hù)的人員都是朋友，很信任他們。我們相信經(jīng)過他們的設(shè)計(jì)的飛機(jī)是很好的，通過機(jī)務(wù)人員的維護(hù)、保障，這是沒有問題的，而且我們對(duì)于試飛員來說，要有一種感覺，我跟飛機(jī)是融為一體的，飛機(jī)好像就是我的身體的資本一樣，要有這種感覺。
主持人：您對(duì)設(shè)計(jì)人員，對(duì)其他工作人員是一種信任，但是他們?cè)O(shè)計(jì)制造的飛機(jī)初次飛行怎么樣，就要靠你們?nèi)?shí)現(xiàn)，你們的生命安危就系在他們的設(shè)計(jì)上面，他們對(duì)你們是什么樣的情感呢？
梁萬俊：他們對(duì)我們就是一種信任，我不能辜負(fù)他們的希望和信任。
主持人：像2004年你經(jīng)歷那八分鐘，回到地面以后，和設(shè)計(jì)人員你們剛一見面的時(shí)候，互相是什么樣的情緒呢？
梁萬�。涸O(shè)計(jì)人員都很激動(dòng)，有些都流淚，下來擁抱都很激動(dòng)。他們都說我了不起，我說我只是處置了一個(gè)特殊情況，對(duì)試飛員來說是很正常的。
主持人：有沒有把飛機(jī)安全地帶回來，其實(shí)一架飛機(jī)如果報(bào)廢，除了經(jīng)濟(jì)上的損失之外，還有什么樣的損失？
梁萬�。簩�(duì)于還沒定型的這種飛機(jī)，如果摔了，不但是飛機(jī)摔了，設(shè)計(jì)人員查不出這些原因，這個(gè)飛機(jī)就可能就扼殺它了，就會(huì)流產(chǎn)。
主持人：或者重頭做起。
梁萬�。壕蜁�(huì)重頭做起，你查不出原因，如果摔了，就成了一堆爛鐵，找不出原因的。到底為什么？比如像我那次，到底是怎么樣漏油，從哪個(gè)部位漏油，什么原因造成的，他就沒法查出來，如果查不出來，這個(gè)問題遺留在那兒，以后還會(huì)發(fā)生這個(gè)問題，設(shè)計(jì)人員如果不能改進(jìn)，這個(gè)飛機(jī)可能就沒有前途了。
主持人：所以帶回來的不僅僅是一架飛機(jī)，是整個(gè)機(jī)型的前途和命運(yùn)。其實(shí)我們國(guó)家從50、60年代就有戰(zhàn)斗機(jī)試飛員，隨著軍事科技的發(fā)展，試飛員的工作風(fēng)險(xiǎn)性有變化嗎？是越來越高了還是越來越低了？
梁萬�。簯�(yīng)該說風(fēng)險(xiǎn)性，飛機(jī)在空中飛應(yīng)該都是一樣的，只是現(xiàn)在我們從設(shè)計(jì)方面還是制造工業(yè)水平這個(gè)制造方面，都比原來要好，也就是說安全系數(shù)都提高了 像原來最早的飛機(jī)，比如說彈射系統(tǒng)，原來的彈射系統(tǒng)要有一定的高度，一定的速度，我才能保證這個(gè)彈射成功，現(xiàn)在這個(gè)彈射系統(tǒng)零高度、零速度就可以保證飛行員彈射的時(shí)候飛行員的安全。他們的試飛確實(shí)當(dāng)時(shí)不管是條件也好、環(huán)境也好，都比我們現(xiàn)在要差一些，這是確實(shí)的，所以他們付出的努力很多，付出的心血很多，我們現(xiàn)在試飛確實(shí)是在他們的基礎(chǔ)之上。
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