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　　十幾天后的5月1日，中國即將邁入自1999年以來的第15個黃金周，歷經旅費暴漲、景點人滿為患、服務質量下降，動物園里“踩死神龜，脹死兔子”的慘劇后，民眾的消費型態(tài)及觀念也開始轉型，從“一包到底”加入旅行團，轉為更多元化的個性游、自駕游、自助游、健身游、單車游，甚至短期進修的“成長游”。

　　假日經濟 產業(yè)受益

　　黃金周寫下了中國旅游經濟的傳奇，過去的七年，黃金周不僅讓中國許多城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)納入旅游市場，發(fā)展文化產業(yè)同時使得區(qū)域開發(fā)跟上文明腳步，甚至還及時搶救了SARS之后的香港經濟。驚人的集體休假旅游規(guī)模，堪稱全球鮮見，若可以透過衛(wèi)星轉播這一周的中國地面狀況，必然能看到鐵公路上繁忙不息的車流。

　　中國的假日經濟已不止反映在旅游市場，汽車、房產乃至一般零售業(yè)，在這兩年里都明顯獲利。最近中國許多報刊為因應五一長假，編印不少主題消費的專刊，特別是有如“井噴”的車市。

　　游客暴增 吃住都難

　　黃金周創(chuàng)造了中國式的假日經濟，從有正式計量開始統(tǒng)計到去年十一長假，黃金周累計的旅游收入是4755億元人民幣，國內出游人數(shù)是11.81億人次。這其中并不包括旅游帶來的購物消費，以及放假期間的一般購物消費。而旅游型態(tài)從中國出團演進到東南亞、歐洲團，現(xiàn)在時興著中國“自駕游”以及港、泰自由行。

　　不過，多年來大批人流每隔四個月就要在中國流動，動員的是全中國各種資源，人仰馬翻在所難免，再加上許多內陸城市公共設施及服務質量并不健全，胡亂喊價詐騙等各式旅游糾紛及安全事件頻起，不少民眾開始抱怨黃金周有三難：住宿難、吃飯難、購票難。

　　畢竟花錢出門玩總不能吃喝拉撒都就地解決，人流愈長愈集中，暴露愈多大陸公共設施不足，文化、自然等旅游資源嚴重超限利用的問題。這兩年黃金周結束后，中央地方各單位得因應另一波“投訴潮”。根據國家旅游局統(tǒng)計，在近兩年黃金周期間，旅客投訴旅游質量的比率，要比平常日多出50%至100%以上。

　　一項最新統(tǒng)計更顯示，有超過七成的北京市民不算打算在黃金周出游。居住北京多年的韓國人辛惠慶就說，黃金周機票、車票都漲了二成，每個景點又擠又亂，即使要旅游，也絕對不愿選在黃金周。

　　旅游學者也在報刊上建議，改采分時度假，將固定的強制性休假制度，改采彈性的分時休假，并且配合各地發(fā)展有特色的傳統(tǒng)節(jié)慶，來吸引民眾分時分地安排休假時間。(摘自美國世界日報；作者：楊羽雯、吳學銘、薛荷玉)