站在長長的交罰款隊伍里，剛剃了“光頭”的“的哥”李濤說：“為了不讓客管辦再抓到把柄，我只好剪掉留了多年的長發(fā)�！睋�(jù)報道，烏魯木齊市近日開展對城市客運環(huán)境的綜合整治�！暗母纭绷糸L發(fā)，“的姐”穿超短裙和緊身短背心，都在被整治之列。(據(jù)《新華網(wǎng)》6月19日)
不讓“的哥”留長發(fā)，大概是因為負責治理工作的客管辦覺得，留長發(fā)、穿超短裙有損城市交通形象吧。可是，“的哥”、“的姐”不是國家公務(wù)員，他們想留怎樣的頭發(fā)，想穿怎樣的衣服，政府有權(quán)干涉嗎？況且“的哥”留長發(fā)，只要干凈整潔，個性鮮明，也不一定就有損城市交通形象�。∧翘炅恕肮忸^”，城市形象就好了嗎？
對城市交通環(huán)境來說，的士、公交就是乘客了解城市的“第一站”，整治的士、公交環(huán)境，對營造良好的城市環(huán)境無疑十分必要。然而，環(huán)境治理的重點到底該放在哪里？到底是整治“的士”還是整治“的哥”？政府部門不應(yīng)該忽視這些問題。
如果像烏市的做法這樣，將城市客運環(huán)境的治理重點放在“的哥”、“的姐”的個人形象上，而且僅僅以少數(shù)管理者自己的看法來判斷“的哥”形象是否有損城市形象，那么筆者覺得，該市這種做法未免吹毛求疵，而且也有理由懷疑，該市客管辦并沒有真心整治環(huán)境，而更關(guān)心如何擴大罰款范圍，如何利用罰款“創(chuàng)收”。
將交通環(huán)境治理的重點放在“的哥”個人問題上，我想不僅沒打著環(huán)境治理的“七寸”，甚至可能使“的哥”對政府的治理工作產(chǎn)生逆反心理，結(jié)果治理效果事倍功半。而一味的罰款，無疑會催生“的哥”的逆反心理�！暗母纭逼鋵嵤浅鞘薪煌ōh(huán)境治理的最大利益相關(guān)者，城市交通環(huán)境好了，“的哥”、“的姐”無疑也是最大的受益者，如果城市環(huán)境的治理工作離開了“的哥”，得不到他們的支持，其效果可想而知。
另外，對“的哥”們來說，的士就是“飯碗”，我想只要客管辦在治理環(huán)境時以的士、公交車衛(wèi)生狀況，車體安全情況為主，罰款時“對事不對人”，不用客管辦監(jiān)督，“的哥”們也會自覺維護環(huán)境。為啥？維護環(huán)境就是維護“飯碗”唄。
與“的哥”的長發(fā)相比，城市交通環(huán)境的其他問題無疑更加緊迫和嚴重。道路擁堵、安全環(huán)境、亂穿馬路，哪一個問題對城市環(huán)境來說不比“的哥”的頭發(fā)重要？何必偏偏把城市環(huán)境治理的重點放在“的哥”個人形象上呢？
說到這里，筆者想起了去年海南省對“的哥”們的一項要求，為提升城市檔次，海口市要求“的哥”們購買統(tǒng)一制服，進行統(tǒng)一著裝，結(jié)果效果如何呢？反對聲一片。還有就是前不久退出市場的杭州“奔馳”出租車，曾經(jīng)萬般風光，可謂對城市環(huán)境一大“貢獻”，可如今卻落得“不得善終”的下場！為何？——看來城市環(huán)境治理之重點絕不在“的哥”的制服，也不在出租車的“檔次”，更不在“的哥”的頭發(fā)�。�
(來源：紅網(wǎng)，作者：姜小巍，原題：《環(huán)境治理憑啥不讓“的哥”留長發(fā)》)
