(聲明：任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人不得從本網(wǎng)直接下載使用， 如欲轉(zhuǎn)載請(qǐng)與原刊發(fā)媒體聯(lián)系。)
今天是加拿大華裔，也應(yīng)該說是整個(gè)北美華裔社群值得永遠(yuǎn)記住的歷史性大日子。由加拿大總理親自主持，國會(huì)通過的華裔人頭稅平反道歉儀式在渥京隆重舉行。加拿大華裔心中傷痛了整整一個(gè)世紀(jì)，也努力堅(jiān)持了20多年要求平反昭雪的人頭稅冤案，終于正式劃上了句號(hào)。雖然是遲來的正義，當(dāng)年遭遇人頭稅苦難的八萬多人也只有很小很小一部分人在世，但是，整個(gè)加拿大華裔社群還是為今天的道歉儀式流淚激動(dòng)，歡呼歷史的公義終究得以實(shí)現(xiàn)，也贊賞今天的保守黨政府和在野黨勇于面對(duì)加拿大歷史上的錯(cuò)誤，決定以正確和前瞻性的態(tài)度處理這個(gè)歷史懸案，以為后人的警示，不要讓歧視人權(quán)和弱勢(shì)族群的悲劇重演。
其實(shí)為了讓華裔能夠撫今追昔參加平反儀式，加拿大政府鼓勵(lì)華裔社群中碩果僅存的人頭稅受害者和他們的子女，在西岸的溫哥華集結(jié)，然后坐上加拿大國家鐵路的列車，穿越中部平原，到達(dá)多倫多，然后前往渥京。這列被中英文媒體譽(yù)為“平反列車”的行程，正是當(dāng)年加拿大招募華工來加拿大修建鐵路的血淚之路和歷史之路。當(dāng)年吸引溫哥華所在的卑詩省加入聯(lián)邦的太平洋鐵路，如果沒有華人參與建設(shè)，那就無法想象會(huì)怎樣。“平反列車”穿山越嶺，人們?yōu)檠芈匪姷膲邀惥吧?dòng)，同時(shí)也為當(dāng)年華工先人排除萬難的艱苦卓絕感嘆不已。一路青山埋白骨，白骨上建設(shè)起加拿大發(fā)展的重要命脈，華人對(duì)加拿大早期歷史的貢獻(xiàn)是不言而喻的。但是，當(dāng)年的加拿大政府非但沒有論功行賞，反而過河拆橋，企圖用人頭稅來限制華人的移民入境，造成許多家庭妻離子散，苦苦隔著太平洋相望。隨后，加拿大實(shí)行了臭名昭著的排華法，干脆把華人堵在國門之外。犧牲的貢獻(xiàn)，換來的卻是殘酷的歧視，這怎么能不讓華裔感到錐心刺骨的傷痛？當(dāng)捧著1885年11月7日太平洋鐵路筑成時(shí)“最后一根釘”(Last Spike)的人頭稅受害者從列車上下來，人們對(duì)這個(gè)景象所蘊(yùn)含的歷史意義感到沉重和震撼。可見，這場(chǎng)人頭稅道歉的儀式，也是一堂生動(dòng)的加拿大歷史的教育課。
這不但是加拿大的歷史，也是美國的歷史，當(dāng)年美國的西岸鐵路，每公里的路段也浸透了華工的斑斑血淚。在北美的發(fā)展史上，華裔的貢獻(xiàn)是不爭(zhēng)的事實(shí)，北美華裔社群的歷史，其實(shí)也是北美主流歷史的一部分，只是在華人受歧視的年代被故意忽略了。今天，人頭稅問題終于實(shí)現(xiàn)了平反道歉，這顯示華裔正義的呼聲已經(jīng)不容被輕視，也證明青史不能成灰，往事不能如煙。關(guān)鍵是，華裔社群有沒有有心之人，通過持之不渝的努力，讓真相能夠大白，讓公義得以實(shí)現(xiàn)。
人頭稅道歉與平反是是非與公義的原則問題，而道歉也必然要伴隨著賠償。我們清楚地看到，圍繞著如何賠償，華裔社群意見不一，更有政黨的競(jìng)爭(zhēng)卷入其中。我們認(rèn)為從人情事理來講，人頭稅受害者及其后代爭(zhēng)取比較多一點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)賠償是正常的，也是可以理解的。但是，過去先輩的苦難，用再多的錢也買不回來，而華裔社群爭(zhēng)的是大是大非問題，爭(zhēng)的是族群尊嚴(yán)，爭(zhēng)的是華人歷史地位，爭(zhēng)的是給未來留下前車之鑒，而這是不可能完全用金錢來衡量的。
今天的加拿大人頭稅平反道歉儀式將加載北美歷史和華人移民史的史冊(cè)，并成為重要的一頁，值得慶賀。(摘自美國《世界日?qǐng)?bào)》6月22日社論)
