全球首架太陽(yáng)能飛機(jī)今首次夜航

　　全球首架太陽(yáng)能飛機(jī)將于今天開(kāi)始其首次夜間飛行，這也是世界上首架龐大的輕體飛機(jī)嘗試?yán)�用可再生能源進(jìn)行夜間飛行。記者了解到，名為“陽(yáng)光動(dòng)力”的這架太陽(yáng)能飛機(jī)HB-SIA預(yù)計(jì)在瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日早晨06：00左右，飛機(jī)將進(jìn)入跑道，并在此作最后的準(zhǔn)備工作。從目前的天氣條件看，非常有利于太陽(yáng)能飛機(jī)的首次夜間飛行。如天氣狀況良好，陽(yáng)光動(dòng)力飛機(jī)HB-SIA將于7月1日起飛，7月2日早晨降落。

　　據(jù)悉，飛機(jī)大約在08：00(格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間＋2)起飛。之后，經(jīng)過(guò)一整天的爬升至8500米高空繼續(xù)高空飛行。在爬升過(guò)程中，飛機(jī)將在電池中儲(chǔ)存盡可能多的能量。一旦太陽(yáng)光線(xiàn)不再?gòu)?qiáng)烈，HB-SIA飛機(jī)將下降到1500米的高空。然后利用電池中的儲(chǔ)能繼續(xù)飛行，直到第二天太陽(yáng)升起。此次夜間試飛最大的挑戰(zhàn)在于，飛行員是否能夠節(jié)約足夠的能量，確保飛機(jī)在整個(gè)夜間持續(xù)飛行。

　　在全球節(jié)能環(huán)保呼聲日盛的今天，陽(yáng)光動(dòng)力HB-SIA樣機(jī)是首架被設(shè)計(jì)用來(lái)進(jìn)行無(wú)動(dòng)力無(wú)污染晝夜飛行的飛機(jī)，它展示了可再生能源的巨大潛力。

　　為了這架太陽(yáng)能飛機(jī)能成功上天，并順利完成全球飛行計(jì)劃。一個(gè)由70人的團(tuán)隊(duì)和80個(gè)合作伙伴歷經(jīng)七年緊張艱苦的工作、運(yùn)算、仿真和測(cè)試，目前已進(jìn)入到這一全新碳纖維飛機(jī)的完成階段。這架飛機(jī)有長(zhǎng)達(dá)空客A340飛機(jī)63.4米的翼展和普通家用汽車(chē)的重量(1600公斤)。

　　此前，世界上從未建造過(guò)如此龐大的輕體飛機(jī)。近1.2萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能電池超大集成板安放在機(jī)翼當(dāng)中，為4個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供可再生能源，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到10馬力。在白天，這些太陽(yáng)能電池也會(huì)為重達(dá)400公斤的鋰聚合物電池充電，以保證飛機(jī)能夠進(jìn)行夜間飛行。

　　為了探索人類(lèi)在航空領(lǐng)域如何更好地利用可再生能源，到目前為止，來(lái)自蘇威公司(Solvay)、歐米茄(Omega)、德意志銀行(Deutsche Bank)、拜耳材料科技公司(Bayer MaterialScience)、洛桑聯(lián)邦高等工業(yè)大學(xué)(EPFL)，阿爾特昂集團(tuán)(Altran)以及公務(wù)機(jī)巨頭達(dá)索飛機(jī)制造公司(Dassault-Aviation)等多家歐洲企業(yè)和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)參與了這一史無(wú)前例的科學(xué)探索計(jì)劃。全球首架太陽(yáng)能飛機(jī)將于今天開(kāi)始其首次夜間飛行，這也是世界上首架龐大的輕體飛機(jī)嘗試?yán)�用可再生能源進(jìn)行夜間飛行。記者了解到，名為“陽(yáng)光動(dòng)力”的這架太陽(yáng)能飛機(jī)HB-SIA預(yù)計(jì)在瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日早晨06：00左右，飛機(jī)將進(jìn)入跑道，并在此作最后的準(zhǔn)備工作。從目前的天氣條件看，非常有利于太陽(yáng)能飛機(jī)的首次夜間飛行。如天氣狀況良好，陽(yáng)光動(dòng)力飛機(jī)HB-SIA將于7月1日起飛，7月2日早晨降落。(楊青)