生活處處可以低碳 中國攀登低碳經(jīng)濟(jì)新高峰(6)

　　中國社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所研究員劉強(qiáng)：

　　生活處處可以低碳

　　中國有7億噸的小麥秸稈，美國通過小麥秸稈產(chǎn)生的能源占整個能源消費(fèi)7%，是一個非常大的數(shù)字，這表明我們的低碳發(fā)展還有很大的空間。我們?nèi)ツ暝诤颖笔∽隽藗�生物質(zhì)發(fā)電的案例，那里每年棉花秸稈非常多，棉花秸稈是碳含量非常高的秸稈，利用這些原料建起來生物質(zhì)電廠，國家給他們補(bǔ)貼，每度電補(bǔ)貼0.25元，現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)非常好。

　　我引用這個案例是想要說，中國的低碳經(jīng)濟(jì)，很多時候可以通過循環(huán)經(jīng)濟(jì)來實(shí)現(xiàn)，我們可以發(fā)展出一套生物自然循環(huán)的過程，這個過程是非常合理、非常經(jīng)濟(jì)的，而且碳本身就是一個循環(huán)的東西，如果從純生物的角度講，沒有二氧化碳就沒有生物界，我們并不是消滅它，而是把大氣中的二氧化碳變成生物供給，這個過程是非常好的。

　　此外，城市廢棄物的處理是另一個很大的空間，地溝油事件是一個代表，表明我們城市的廢棄物得不到很好的處理。在城市里我們幾百萬人，甚至上千萬人產(chǎn)生的垃圾都是有用的東西，我們用好的技術(shù)利用起來，既能夠產(chǎn)生燃料，也能夠產(chǎn)生原料。

　　另外，未來非常有前景的一個產(chǎn)業(yè)是廢舊汽車的處理。我們現(xiàn)在幾乎是全球最大的汽車生產(chǎn)國，但是我們在廢舊車這方面的處理技術(shù)還非常落后。落后也就意味著空間和機(jī)會。我曾經(jīng)在美國的國家地質(zhì)博物館拍攝了一張圖表，他們把汽車?yán)锼�有的金屬物質(zhì)一樣一樣分解排放，如果能夠按照這個方式來做廢舊車處理，成本會低很多。

　　生物燃料是一個非常好的東西，我們國內(nèi)不是搞不起來，而是國內(nèi)的政策有限制，比如說和糧食爭地的問題，但我覺得這不是最重要的，最重要的是中國目前的石化產(chǎn)品或者說燃料市場是壟斷的。哪怕是一個民營企業(yè)家用地溝油造出了生物材料，但是你過不了相應(yīng)的國家體系。因此，政策支持很重要。

　　其實(shí)我們生活中低碳能源是非常多的，包括電子商務(wù)也具有低碳的效應(yīng)。電子商務(wù)降低了倉儲成本，同時也推動了信用體系建設(shè)。從電子商務(wù)的角度來講，也能提供非常好的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)。我在美國居住期間，都是從網(wǎng)站上買賣家具，僅僅用了不到一周的時間，這里有一個非常好的循環(huán)效應(yīng)。而在中國，我們提倡節(jié)儉，但是節(jié)儉以后，我們物品的使用效率并不高，這反而并不是低碳行為了。(朱艷燕）