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高額投資帶來(lái)產(chǎn)能大躍進(jìn)。去年,內(nèi)蒙古勇奪全國(guó)煤炭產(chǎn)量頭把交椅,由此導(dǎo)致交通瓶頸凸顯,京藏高速大堵車與此不無(wú)關(guān)系。
今年,資源整合大局幾定的山西迎頭趕上,重奪“一哥”寶座。
陜西也不甘人后。陜西煤炭資源探明儲(chǔ)量為1700億噸,居全國(guó)第三。本月中旬,陜北榆林又有5個(gè)重大煤礦項(xiàng)目和1個(gè)煤電一體化項(xiàng)目獲得國(guó)家能源局“路條”。國(guó)家“十一五”確定的13個(gè)大型煤炭基地中,陜西占3個(gè),國(guó)家規(guī)劃的重點(diǎn)礦區(qū)陜西占10個(gè),2009年該省產(chǎn)煤接近3億噸,增長(zhǎng)潛力巨大。
去年年底,中國(guó)煤炭總產(chǎn)能已經(jīng)高達(dá)36億噸,產(chǎn)量30億噸,另凈進(jìn)口1億噸,煤炭大國(guó)首次成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó),預(yù)計(jì)今年產(chǎn)煤將在33億噸左右,而上半年就進(jìn)口了8000萬(wàn)噸煤炭。
而“十一五”規(guī)劃的全國(guó)煤炭產(chǎn)量目標(biāo)是26億噸。未到收官,“十一五”規(guī)劃的煤炭總量控制已經(jīng)“完敗”。
產(chǎn)能之憂
《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》在對(duì)各涉煤部門的采訪中了解到,我國(guó)尚未建立一套統(tǒng)一的產(chǎn)能過(guò)剩判斷指標(biāo)體系,故各種數(shù)字差別很大,讓人無(wú)所適從。
從2003年開始,中國(guó)煤炭產(chǎn)量幾乎以每年2億噸的增量上升!笆晃濉逼陂g,超預(yù)期的產(chǎn)能擴(kuò)張,有效地支撐了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),煤炭不僅沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)料中的產(chǎn)能過(guò)剩,反而一直處于緊張或緊平衡狀態(tài)。
煤價(jià)也未出現(xiàn)發(fā)電企業(yè)期盼的跳水,反倒逐漸和國(guó)際接軌,甚至?xí)r常高過(guò)國(guó)際煤價(jià),導(dǎo)致進(jìn)口飆升。
與之相伴的,是不絕于耳的“產(chǎn)能過(guò)剩”警告。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:許曉娟】 |
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