風(fēng)電企業(yè)博弈：中國市場是成功的關(guān)鍵(7)

　　中國技術(shù)離世界有多遠(yuǎn)

　　問：現(xiàn)在裝備制造國際化特征越來越明顯了，零部件也不例外，你怎么看待零部件的國際市場競爭？

　　張定金：國際化其實是所有企業(yè)都會面對的問題。作為零部件商，我們一直在走這條路，我們會隨著國內(nèi)整機(jī)商一起走出去，這個過程我們正在走。另外，我們正在把現(xiàn)在的產(chǎn)品跟國外整機(jī)商進(jìn)行配套，包括3兆瓦產(chǎn)品。我覺得中國的零部件制造業(yè)還是非常有競爭力的，我相信中國企業(yè)會做得更好。

　　問：2004年瑞能做了第一臺5兆瓦風(fēng)機(jī)，由此拉開了制造大型風(fēng)機(jī)的序幕�，F(xiàn)在大部分企業(yè)都在跟進(jìn)。大型化到底是一種市場需求和技術(shù)發(fā)展的趨勢，還是一場技術(shù)秀？

　　沃夫?qū)?#183;扎森：瑞能確實安裝了在深海上需要的特別大型的風(fēng)機(jī)，這種技術(shù)是非常重要的，且向前邁進(jìn)了一大步。有新技術(shù)突破才能做大型風(fēng)機(jī)，這是一個非常復(fù)雜的項目。

　　我們的設(shè)備主要是要適應(yīng)北海復(fù)雜的海上情況，這樣龐大的風(fēng)機(jī)才能夠克服海上嚴(yán)酷的環(huán)境，6兆瓦的風(fēng)機(jī)確實是有用，目前訂單已經(jīng)很滿了。

　　希望今后十年我們的技術(shù)會更加成熟。到2015年，歐盟就可以建立一個非常獨立的歐洲能源環(huán)境，需要我們進(jìn)行不斷地創(chuàng)新投入。瑞能工程師正在致力于這些工作。這并不是作秀，這是一個實實在在解決問題的技術(shù)創(chuàng)新。現(xiàn)在亞洲海上風(fēng)能開發(fā)剛剛開始，因此現(xiàn)在把這樣的風(fēng)機(jī)帶到中國恰逢其時。

　　問：三一集團(tuán)是一個提倡創(chuàng)新生存的企業(yè)，你對我們后來的風(fēng)機(jī)制造商和零部件商有什么忠告？

　　吳佳梁：作為后來者要追趕上前面的企業(yè)，最核心的價值理念是要創(chuàng)新，因為風(fēng)力發(fā)電行業(yè)是一個門檻比較高的行業(yè)。

　　三一集團(tuán)經(jīng)過20年的發(fā)展，實力比較雄厚，有足夠資金做這個事情。我們整機(jī)生產(chǎn)投入已經(jīng)超過20億元，這些錢可以建造一個能生產(chǎn)30萬輛汽車的工廠，一般企業(yè)不可能有能力做這個投資，如果不能越過這個門檻就會被淘汰。

　　中國的技術(shù)水平已經(jīng)有了很大的提升。中國技術(shù)到底離世界有多遠(yuǎn)？我覺得已經(jīng)不太遠(yuǎn)了，甚至有的已經(jīng)齊頭了。記者 王趙賓