民營加油站高價拿油超限價賣油

　　 無油可賣的無奈停業(yè)，高價拿油的則選擇超國家最高限價違規(guī)賣油。這是此輪柴油荒席卷中國大部分地區(qū)之后民營油站的最新狀態(tài)。

　　昨日，有消息人士向記者透露，目前不少有油的民營加油站因為“批零倒掛”現(xiàn)象嚴重，為了保本只得超過最高限價進行銷售，并且超出額度高達每噸500元之多。而這一現(xiàn)象在山東等地表現(xiàn)最為明顯。

　　得益于山東地區(qū)強大的地煉業(yè)，在全國多地主營油站限制供應、民營油站無油可賣的情況下，山東及周邊地區(qū)的油站還能勉強保障供給，只是面對油源緊張的情況，山東民營油站的0#柴油零售價已達8024元/噸，而該地區(qū)零售最高限價為7466元/噸。

　　去年年初出臺的新成品油定價機制將過去成品油零售基準價格允許上下浮動的方式調(diào)整為實行最高零售價格，規(guī)定成品油零售企業(yè)可在不超過政府規(guī)定的汽、柴油最高零售價格的前提下，以出廠價格為基礎，加流通環(huán)節(jié)差價，自主制定具體零售價格。按照規(guī)定，超出最高限價銷售屬于違規(guī)行為。

　　盡管如此，民營油站也僅僅能夠保持微利或者維持在小幅虧損的范圍內(nèi)。據(jù)當?shù)匾晃幻駹I企業(yè)負責人向記者介紹，現(xiàn)在從地煉進油價格已達8000元-8100元/噸，因此零售8000元/噸左右也只是維持運營。

　　這位負責人表示：“超限價賣油實在是被逼無奈。兩大巨頭不愿賠本賣油又不敢超限價的情況下只得限制供應，進一步推高了市場價格�！彼�透露，為了保障柴油供應，物價部門現(xiàn)階段暫不會對民企進行處理，“但一般都會‘秋后算賬’，等油荒過了，還得上交罰款”。（記者 郭奕涵）