大面積柴油荒卷土重來 廣東供應(yīng)無虞(3)

　　反思

　　完善成品油定價機制

　　是當(dāng)務(wù)之急

　　國內(nèi)成品油新定價機制在很大程度上理順了成品油價格,自實施新的成品油定價機制以來,我國成品油價格與國際原油價格關(guān)聯(lián)性增強。

　　據(jù)普氏能源測算,新的價格機制實施后,國內(nèi)外油價相關(guān)系數(shù)明顯上升,從原先的0.5提高到0.7—0.8,國內(nèi)油價實現(xiàn)了與國際油價有條件的聯(lián)動,逐步與國際油價接軌。

　　但是,“作為一種計劃經(jīng)濟的形式,畢竟不是市場經(jīng)濟,無法解決成品油市場的所有問題”,姚達明表示,就像國家發(fā)改委所意識到的,成品油定價機制還有待進一步完善。

　　“目前國家按照22個工作日三地變化率達到4%的條件來調(diào)價,這個時間還是太長了,無法貼近市場的變化。”范小平說。

　　此外,調(diào)價的時滯性會帶來中間商和前期拿到資源的油商囤積待售等投機行為,進一步加劇了“油荒”。

　　專家建議,完善成品油定價機制,要盡快縮短調(diào)價周期,調(diào)整4%的調(diào)價幅度,國家有關(guān)部門應(yīng)強化市場競爭,降低石油市場的準(zhǔn)入門檻,改變目前的現(xiàn)狀。市場競爭越公平,市場價格就越合理。（南方日報記者蘇稻香）