柴油荒“地?zé)挕钡臋C(jī)會(huì)？山東地?zé)挷裼偷蛼旄叱?2)

　　柴油資源緊缺導(dǎo)致的價(jià)格上漲使得山東地?zé)捰�利豐富，截止11月6日，地方煉油廠加工進(jìn)口燃料油盈利可達(dá) 432.5元/噸，相對于上周暴增128.09元/噸。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，本周柴油平均漲幅在260元/噸，而液化氣更是瘋狂，受到進(jìn)口資源高價(jià)的帶動(dòng)，國內(nèi)液化氣一度上漲約700元/噸，石腦油上漲約70元/噸，石油焦也受到成本帶動(dòng)上漲約50元/噸。

　　高利潤促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，生產(chǎn)的急劇擴(kuò)大勢必會(huì)影響到原料的緊缺，進(jìn)而影響到價(jià)格。 卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新加坡市場11月下旬交貨的俄羅斯 M100到岸價(jià)在41-44美元之間，目前青島市場俄羅斯 M100庫提均價(jià)在5200 元/噸附近，部分貿(mào)易商新船甚至報(bào)到5300-5400元/噸。

　　盡管如此，山東市場卻仍舊出現(xiàn)了一貨難求的局面。 面對如此高價(jià)，不少地?zé)挶硎救杂幸庠纲徹�，因衡量下來仍有獲利。從目前成品油價(jià)及其漲勢來看，地方煉油廠能夠承受的原料價(jià)格在 5500-5800元/噸之間。同時(shí)，受到焦化產(chǎn)品價(jià)格上漲的推動(dòng)，焦化原料也十分緊張。

　　緊缺現(xiàn)狀短期難緩解

　　根據(jù)全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油業(yè)商會(huì)的監(jiān)測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市都出現(xiàn)了柴油緊張的局面。據(jù)媒體報(bào)道，近期，在南京，寧波、杭州等地，絕大多數(shù)加油站實(shí)行限量加油。

　　而拉閘限電、 煉廠集中檢修、 工業(yè)運(yùn)輸需求增多、人為刻意推價(jià)，種種因素導(dǎo)致近期柴油價(jià)格大漲。 卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，柴油資源緊缺是問題的根本，市場上如果沒有足夠的商品資源，價(jià)格走高也是必然，僅靠相關(guān)部門的監(jiān)管，恐怕很難控制偏高的地?zé)挷裼蛢r(jià)格，即使相關(guān)部門進(jìn)一步加大監(jiān)管力度，也只能導(dǎo)致地?zé)捦Ｖ钩鲐浕蛩较鲁鲐�，不能從根本上解決問題。另外，雖然擴(kuò)大生產(chǎn)是有效的解決辦法，但因?yàn)閿U(kuò)大生產(chǎn)步伐會(huì)相對緩慢，僅靠此來緩解資源壓力，恐怕緊缺現(xiàn)狀短期難以緩解。 記者 左豐岐　實(shí)習(xí)生 張靜博