快遞送貨燒“貴”汽油 成都申通今起漲價(jià)15%

咸陽(yáng)一加油站加油機(jī)貼上停用通告

　　柴油荒導(dǎo)致貨物積壓，物流公司改用高成本運(yùn)輸方式送貨

　　申通快遞成都分公司總經(jīng)理陳賢紅這幾天頭發(fā)都要愁白了——柴油緊缺，一堆大貨車沒(méi)油動(dòng)不了；快件積壓，客戶劈頭蓋臉就是罵。兩周前他囤的20桶柴油，到昨天已一滴不剩，10多輛大貨車全部停在網(wǎng)點(diǎn)“干瞪眼”�！皼](méi)辦法啊，以前走公路的只能走航空，以前燒柴油的只能燒汽油�！标愘t紅說(shuō)，由于不堪成本上升壓力，成都申通緊急決定今日起漲價(jià)，幅度約為15%。

　　柴油缺 物流企業(yè)遭扼住喉嚨

　　其實(shí)，陳賢紅是有先見(jiàn)之明的。兩周前，在柴油緊缺剛露出苗頭時(shí)，他就去弄了20個(gè)油桶，到加油站加滿20桶柴油，大約有8000公升囤在網(wǎng)點(diǎn)。因此這段時(shí)間，他的30多輛大貨車從成都出發(fā)時(shí)，都是加滿油才走的�！暗�現(xiàn)在撐不下去了�！弊蛱煲淮笤纾�陳賢紅就向華西都市報(bào)記者叫苦，他沒(méi)想到油荒這么嚴(yán)重，兩周時(shí)間一點(diǎn)都沒(méi)緩解，“現(xiàn)在公司還停著10輛大貨車呢，沒(méi)油動(dòng)不了。”

　　跟陳賢紅一樣發(fā)愁的，還有四川公路貨運(yùn)龍頭企業(yè)——金橋物流的董事長(zhǎng)劉顯付。該公司旗下有300多輛大貨車，目前幾乎都處在癱瘓狀態(tài)�！安裼突膶�(duì)我們影響太大了，貨車基本上都在路上走，但走一段路就要停下來(lái)加油，一等就是五六個(gè)小時(shí)。以前到上海兩天就可以到，現(xiàn)在至少四五天，有的貨還要分到上海下面的區(qū)縣，可能要一周時(shí)間�！眲�顯付說(shuō)，發(fā)貨時(shí)間延長(zhǎng)了差不多一倍，這對(duì)物流企業(yè)是致命的，貨車資源被占用，周轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)不起來(lái)，貨物積壓嚴(yán)重，如果哪根弦斷了，就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　運(yùn)費(fèi)漲 物流集體漲價(jià)求保全

　　“沒(méi)有辦法啊，為了企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們只能漲價(jià)�！苯饦蛭锪鞫�事長(zhǎng)劉顯付說(shuō)。華西都市報(bào)記者了解到，成都多家物流快遞企業(yè)都于近期漲價(jià)，新都區(qū)一家從事物流經(jīng)營(yíng)的老板丁先生說(shuō)，目前市場(chǎng)上的貨運(yùn)價(jià)格已有所上調(diào)。以從成都發(fā)貨到河南為例，載重25噸的貨車每車價(jià)格從6000元左右上漲到6500元左右，“如果柴油供應(yīng)不恢復(fù)正常，還要漲！”

　　在圓通、韻達(dá)、中通等快遞公司漲價(jià)后，申通快遞成都分公司總經(jīng)理陳賢紅告訴記者，他們將于今日起全面漲價(jià)，起步價(jià)上調(diào)15%。他一再?gòu)?qiáng)調(diào)，此次漲價(jià)不是申通總公司所為，總公司指示：各地根據(jù)實(shí)際情況決定是否漲價(jià)。此外，成都東方快速公司同城快遞已于近日從每件5元上調(diào)至6元。

　　以前到上海兩天就可以到，現(xiàn)在至少要四五天，發(fā)貨時(shí)間延長(zhǎng)了差不多一倍。而這對(duì)物流企業(yè)是致命的，貨車資源被占用，周轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)不起來(lái)，貨物積壓嚴(yán)重，如果哪根弦斷了，就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。