長期以來為國外品牌所占據(jù)的中國超級油輪潤滑油市場將隨著中國自主品牌的加入而有所改變。記者日前了解到，中石化已經與招商局集團VLCC潤滑油簽訂了合作協(xié)議。按照協(xié)議，中國石化潤滑油公司將向招商局能源運輸公司旗下的“凱勝輪”超級油輪提供全面的潤滑產品和服務。這標志著國外潤滑油品牌在國內超級油輪的壟斷堅冰已開始融化。

　　美國能源機構Poten&Partners最新發(fā)表的報告稱，中國龐大的能源消費促進了油輪運輸?shù)男枨�。過去10年，中國用于承運進口原油的VLCC數(shù)量由2000年的11艘上升至2009年的55艘，未來仍將高速增長。

　　面對這塊誘人的蛋糕，長城、昆侖等中國潤滑油品牌當然不甘做看客。據(jù)業(yè)內專家介紹，超級油輪對潤滑油的產品質量、物流保障、技術服務等要求極為嚴格，超級油輪潤滑油堪稱潤滑油皇冠上的明珠，是潤滑油供應商技術能力與服務能力的象征。

　　此次中國石化船用潤滑油在國內集團客戶VLCC上的應用，再次表明在船舶制造方面潤滑油的配套水平也達到國際水平，由此不僅突破了船用油產品在超級海輪中的推廣瓶頸，而且對于中國船用潤滑油進軍國內與國際兩個市場都具有示范和推動作用。兩個月前，中國石化潤滑油為新加坡船東旗下的兩艘31.8萬噸超級油輪提供了全系列船用潤滑油產品及相關服務。

　　中國石化集團公司總經理、中國石化股份公司董事長蘇樹林在出席中石化與招商局集團VLCC潤滑油簽約儀式時指出，中國石化高度重視潤滑油業(yè)務的國際化發(fā)展，希望借此合作契機，進一步加強中國石化船用潤滑油在海外供油網(wǎng)點的建設，為招商局船隊以及更多的航運公司提供優(yōu)質的產品和服務。業(yè)內人士同時表示，這也可以看出中國石化借船出海、問鼎全球高端船用油市場的戰(zhàn)略意圖。 黃燁