隨著今年成品油首次官方調價，航空煤油價格昨天凌晨起每噸上漲500元。這意味著國內機票燃油附加費理論上面臨75%至100%的漲幅，但出于控制調價連鎖反應、穩(wěn)定物價的考慮，國家發(fā)改委明確表示，這次成品油調價后，城市公交、農村道路客運、鐵路客貨運價格、民航燃油附加標準均不提高。

　　根據國內航線燃油附加費與航空煤油價格聯(lián)動的機制，附加費最高征收標準根據國內航空煤油綜合采購成本變動情況適當調整，而是否征收，收取多少由航空公司在不超過最高標準的情況下自主決定。

　　航油提價對社會的影響遠小于汽柴油提價，因此與國際價格的接軌更直接。中信建投分析師李磊表示，此次航油漲幅較大且沒有燃油附加費提高來分擔成本的上升，將對今年航空業(yè)盈利造成較大壓力。據他測算，提價后國內航空公司一年將多支付50億元的航油成本。航油成本占總經營成本40%的航空業(yè)要實現(xiàn)盈利并不容易。(記者涂露芳）