IGCC是一種成熟技術(shù)，所帶來(lái)的效益也是顯著的，而且可以有效降低二氧化碳的排放。那么，為什么這種先進(jìn)的技術(shù)不能夠被廣泛地采納呢？霍華德?赫爾州戈是麻省理工大學(xué)的化工專(zhuān)家，他管理一個(gè)被稱(chēng)為“碳捕獲專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”的工業(yè)財(cái)團(tuán)。赫爾州戈認(rèn)為：“技術(shù)本身并不是一個(gè)限制性因素，關(guān)鍵因素是經(jīng)濟(jì)方面的激勵(lì)。從技術(shù)角度來(lái)看，我們可以很快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。但如果政府不采取鼓勵(lì)性政策，在這方面將不會(huì)有太大的作為�！�

　　清潔關(guān)鍵：捕捉與處理二氧化碳

　　清潔煤技術(shù)關(guān)鍵的步驟是捕獲煤燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳。只有這樣才能阻止溫室氣體的排放。妥善處理或者利用被捕獲的二氧化碳，則成為研究人員探索的另一個(gè)技術(shù)課題。

　　將二氧化碳注入地表以下已成為現(xiàn)今增加油氣開(kāi)采量的一種常用方法，但其主要目的并不是永久性地存儲(chǔ)二氧化碳。亟待解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是：我們能否把二氧化碳安全地存儲(chǔ)在我們想存放的任何地方？

　　科學(xué)家認(rèn)為，最安全的辦法是將捕獲的二氧化碳永久地存儲(chǔ)于地表以下的某一個(gè)地方。主要方法是將二氧化碳“注入”到地表以下并對(duì)其進(jìn)行礦物化后再埋藏。這種方式的潛在威脅是，一旦這些二氧化碳最終通過(guò)其他途徑被排放到大氣層中，將會(huì)導(dǎo)致全球變暖進(jìn)一步加劇。

　　另一個(gè)問(wèn)題是，如果在努力降低二氧化碳排放量的同時(shí)，人類(lèi)依然不斷增加化石燃料的消費(fèi)量，那么減排的任務(wù)會(huì)異常艱巨，這是因?yàn)閷?duì)二氧化碳液化后再存儲(chǔ)的龐大投入，相當(dāng)于人類(lèi)開(kāi)采原始化石燃料的投入！

　　美國(guó)地質(zhì)學(xué)家最近的一項(xiàng)研究成果，給人們提出了這方面的警示。50年前，為了增加石油產(chǎn)量，得克薩斯州一個(gè)古油井曾被注滿二氧化碳，并用水泥加固管道。不久前，美國(guó)洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室地質(zhì)學(xué)家喬治?古斯瑞獲得了其中一塊加固水泥，發(fā)現(xiàn)其中的一部分已經(jīng)出現(xiàn)了斑點(diǎn)，科學(xué)家推斷這是由50年前存儲(chǔ)的二氧化碳和地下水混合后形成的碳酸腐蝕所致。這一結(jié)果提醒人們，海底存儲(chǔ)的二氧化碳可能會(huì)對(duì)起加固作用的水泥產(chǎn)生腐蝕，利用這種方法存儲(chǔ)的二氧化碳最終仍然有可能會(huì)被釋放到大氣層中。果真如此，削減二氧化碳排量所帶來(lái)的暫時(shí)性好處將會(huì)消失殆盡。

　　然而，多數(shù)人依然對(duì)這種方法保持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為人類(lèi)已基本掌握了正確處理這一問(wèn)題的大部分技術(shù)。截至目前，采用這種存儲(chǔ)方法，挪威國(guó)家石油公司和達(dá)科他煤氣化廠都已分別存儲(chǔ)了2000萬(wàn)噸二氧化碳；阿爾及利亞的一個(gè)天然氣田也存儲(chǔ)了1700萬(wàn)噸二氧化碳；荷蘭的一個(gè)項(xiàng)目則存儲(chǔ)了800萬(wàn)噸二氧化碳。 聯(lián)合國(guó)政府間氣候變遷專(zhuān)家小組估計(jì)，采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)可以將所存儲(chǔ)二氧化碳總量的99%保留100年以上，隨著技術(shù)的進(jìn)步，這一年限有可能增加到1000年。

　　除了對(duì)二氧化碳捕獲后進(jìn)行存儲(chǔ)、出售給石油公司，用以增加油氣產(chǎn)量之外，另外一種方案是利用二氧化碳生產(chǎn)甲醇，它是比氫氣更實(shí)用的燃料。 目前，人類(lèi)已經(jīng)吹響了向“氫能經(jīng)濟(jì)”邁進(jìn)的號(hào)角。但在這個(gè)過(guò)程中，除了氫氣生產(chǎn)之外，氫氣的輸送和儲(chǔ)藏都需要全新的設(shè)施，并且燃料電池技術(shù)也必須有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。相比之下，“甲醇經(jīng)濟(jì)”則相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槔�用二氧化碳和氫氣生產(chǎn)的甲醇是一種液態(tài)能源形式，可以使用目前的設(shè)施來(lái)輸送甲醇，并且甲醇經(jīng)過(guò)改進(jìn)后就可以作為汽車(chē)燃燒使用。

　　美國(guó)南加州大學(xué)洛克爾碳?xì)溲芯克�所長(zhǎng)、諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者喬治?奧拉赫教授是“甲醇經(jīng)濟(jì)”的積極倡導(dǎo)者，他對(duì)此充滿信心。他說(shuō)：“從以碳為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)向‘氫能經(jīng)濟(jì)’過(guò)渡是一種美好的設(shè)想，但真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易，而我們擁有大量可以循環(huán)利用的二氧化碳。”

　　目前，隨著國(guó)際上IGCC機(jī)組從示范到商業(yè)化的運(yùn)行，國(guó)內(nèi)也開(kāi)始大力發(fā)展IGCC技術(shù)。華能天津IGCC綠色煤電工程示范項(xiàng)目已經(jīng)于2009年5月批復(fù)，現(xiàn)正在建設(shè)過(guò)程中。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)報(bào)批和進(jìn)行可行性研究的IGCC項(xiàng)目還有：華電杭州半山IGCC工程示范項(xiàng)目、中國(guó)煙臺(tái)發(fā)電廠IGCC項(xiàng)目、中廣核東莞電化太陽(yáng)洲4×200MW IGCC示范工程項(xiàng)目等。由于IGCC項(xiàng)目符合國(guó)家的節(jié)能減排政策，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)開(kāi)始重視并對(duì)IGCC項(xiàng)目采取很寬松的政策，以前沒(méi)有審批，主要是考慮初期投資非常大。(記者 施路)