從墨西哥灣破裂油井噴射出的原油，正在耗費英國石油公司(BP)數百億美元的現金，同時更玷污了BP的品牌聲譽。北京時間5月12日，美國國會參議院將就“深水地平線”油井漏油事故舉行兩場聽證會。昨日，與事故有關的油井租賃方BP、油井所有者瑞士越洋鉆探公司和油井分包商美國哈利伯頓能源服務公司相互指責，試圖把責任推給另外兩方。

　　BP美國分公司總裁和董事會主席拉馬爾·麥凱在預先散發(fā)給媒體的證詞中說，此次漏油事件的關鍵是“防噴閥”失靈，但“防噴閥”乃至整個鉆塔都不是英國石油公司的，而是瑞士越洋鉆探公司的。瑞士越洋鉆探公司總裁兼首席執(zhí)行官史蒂文·紐曼則在證詞中說，BP作為經營者，擁有一切決策權，當然應對此次事故負全責。哈利伯頓能源服務公司首席安全官蒂姆·普羅伯特說，該公司完全按照BP的設計方案工作，每一個步驟都符合標準。

　　截至目前，肇事的BP已付出了沉重代價，其市值因漏油事故蒸發(fā)了300億美元，此外為處理事故支付的費用每天超過600萬美元，這還不包括正在施工中的減壓井所需的1億美元，以及為遭受漏油影響的美國4個州提供的1億美元應對資金。

　　據美國聯(lián)區(qū)訴訟陪審團發(fā)言人杰弗里·呂蒂昨日透露，油井爆炸以來，針對BP的訴訟案件已達100起左右，其中大部分是集體訴訟，原告包括數以千計的漁民、海產品加工廠和旅游業(yè)者等。

　　分析人士指出，就算“數周甚至數月”之后，漏洞在近乎“燒錢”的堵漏行動中被成功堵住，但已經擴散的油污卻無法在短時間內清除。更嚴重的是，浮油污染對沿岸經濟、居民健康和生態(tài)環(huán)境造成的“漏洞”也遠非金錢所能彌補。墨西哥灣鉆油臺在4月22日爆炸引發(fā)漏油事故以來，至今泄漏的原油估計達350萬加侖，如果按這個速度計算，到了下個月可能會超越1989年的�？松�·瓦爾德斯油輪災難1100萬加侖的漏油量。(記者 王麗穎 編譯)