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中國新支線飛機研制獲重大進展首架前機身段交付

2006年09月09日 19:48


圖為交付現場。作 者:韓建昌

  中新社西安九月九日電(記者 冽瑋 張珂)擁有中國自主知識產權的ARJ21新型渦扇支線飛機研制取得重要進展。九月九日,由中國一航西飛集團公司承擔制造的第一個大部件——首架前機身段順利交付。有關人士稱,這是繼今年五月新支線飛機項目研制轉入全面試制階段后,實現的第一個標志性節(jié)點目標。

  據了解,ARJ21新支線飛機是中國民機產業(yè)發(fā)展的重點項目,這一全新數字化設計、擁有自主知識產權的新一代支線客機由一航商飛負責項目管理,一航一飛院、一航西飛、一航沈飛、一航成飛、一航上海集團、全航特種所等國內八家參研單位和十九家國外供應商,作為風險合作伙伴參與研制,并已簽訂了四十一架購機協(xié)議。

  據統(tǒng)計,新支線首架前機身總長八點四米,由三塊上壁板和十七個上半框組合成上部組件、四塊下壁板、十七個下半框、地板梁、滑軌、前貨艙門及門框組合成下部船形件,上下部對合裝配形成前機身桶形件,零組件總數一千一百五十二項,占全機零件總數的百分之八。

  西飛集團公司作為承擔新支線項目制造任務最多、制造難度最大的參研單位,承擔著前機身、中機身、中后機身、機翼等重大關鍵結構部件制造,其中設計的超臨界機翼是整個飛機項目中制造難度最大的部件。截至目前,除首架前機身段實現交付外,西飛集團公司還完成兩架份副翼交付,用于“鐵鳥”試驗的副翼即將達到交付狀態(tài)。

  中國航空界的權威人士稱,按照調整后的計劃進度,二00七年底將完成首架飛機的總裝,二00八年三月首架飛機首飛,二00九年三季度取得適航證并開始交付用戶,二0一0年達到年產十一架飛機。(完)


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